此后，北京吉普、上海大眾、上海 通用等合資企業相繼成立，中國汽車工業進入市場經濟。在吸收國外管理經驗和學習專業技術的基礎上，不斷探索和前進，請問:-2通用別克英朗GT1.8L2013 .本文討論的是-2通用基于供應鏈的汽車分銷物流方案的實施，為什么國外汽車公司在中國投資不直接建廠 -0/。
1、建國以來汽車工業的發展
建國以來，汽車工業的發展經歷了以下幾個階段:第一階段準備階段:新中國成立之初，百廢待興，在蘇聯的幫助下，開始了中國汽車企業的建設。1949年8月，汽車籌建處成立，莫洛托夫派出汽車專家幫助中國建設汽車生產企業。1953年，一汽集團成立，中國汽車工業翻開了歷史性的一頁。企業建設第二階段:一汽成立后，SAIC、南汽、北汽、二汽紛紛轉向整車制造或組織建設，汽車生產企業數量不斷增加。
第四階段是政府放權、企業自我探索階段:1979年，BAIC與克萊斯勒開始合資談判，標志著中國向外國汽車企業開放。此后，北京吉普、上海大眾、上海 通用等合資企業相繼成立，中國汽車工業進入市場經濟。在吸收國外管理經驗和學習專業技術的基礎上，不斷探索和前進。第五階段，民營企業和合資企業快速成長:1997年，吉利進入汽車行業，民營資本的進入給汽車市場帶來了新的活力。
2、一汽大眾5廠到底在哪
有可能青島、武漢、呼和浩特不是。一個新的候選人出來了。Tj，公司正在調查。在吉林市。這個帖子要沉了，拿著吧。在武漢，已經在建了。金報訊(記者陳樂)繼東風落戶沌口、-2通用落戶江夏之后，一汽-大眾也將落戶忻州，使江城成為全國首個擁有三大汽車集團的城市。昨日，從武漢新洲雙金柳獲悉，一汽-大眾將在武漢設立第五家工廠，占地約5000畝，年產能60萬輛。
忻州雙金Ryu相關工作人員昨日介紹，一汽大眾確實看中了忻州，因為在忻州設汽車廠有一定優勢，這里有汽車工業需要出口的華中第一良港，有可以就地取材的鋼鐵基地。目前，當地相關街道已下發通知，但具體方案，上述工作人員表示“要等雙方簽約后才能公布。”據一汽-大眾內部人士透露，類似于一汽-大眾在佛山南海的第四工廠，武漢第五工廠前期投資在80億左右。
3、為什么國外汽車公司在國內 建廠不直接投資而是和中方合資 建廠?
這是我國法律規定的，不允許外國車企直接進入中國獨立建廠。如果外國汽車公司想進入中國，他們必須在中國與國內汽車制造商建立合資企業。原因有二:一是中國汽車工業起步晚，沒有先進的技術，而國外汽車公司對中國進行了技術封鎖。合資企業的建立可以保證國內汽車廠商的利益不會被國外汽車廠商一步步蠶食；第二種就是我們常說的“市場換技術”，我們與國外汽車公司成立合資公司，學習他們先進的汽車技術，以提高國內汽車制造商的水平。
4、淺析基于供應鏈下 上海 通用汽車整車分銷物流的方案實施論文基于供應鏈的車輛配送物流方案實施分析-2通用引言隨著科學技術的飛速發展，現代科學管理手段和理念與手段也在不斷發展變化，越來越多的企業為了更好地提升核心競爭力，應用供應鏈管理策略。目前，企業實現可持續發展的必然選擇是供應鏈管理，供應鏈管理既能滿足客戶多樣化的需求，又能大大降低運營成本，而供應鏈管理的核心在于信息流管理和物流管理。
本文論述了基于供應鏈的-2通用車輛配送物流方案的實施。二。實證分析-2通用自1997年成立以來，整車物流模式一直是以生產基地整車配送中心和整車區域倉儲中心經銷商為基礎的兩級配送體系。隨著上海 通用汽車的快速發展，目前整車運輸已覆蓋中國各地區，主要包括上海、煙臺、沈陽三大生產基地和六大區域倉儲中心，最終配送到全國經銷商的4S門店。
5、我想請問: 上海 通用別克英朗GT1.8L2013款的,山東煙臺分廠生產的和 上海總...難道沒有區別嗎？都是一樣的技術，一樣的零件，一樣的性能。為什么在煙臺生產，在上海？為了降低運輸成本，減少運輸安全隱患，煙臺沒有建廠的時候，山東賣的車都是上海用大型專用拖車運輸，一車拉起來10臺，增加了運輸成本。同時，萬一路上發生事故，損失會很大，所以在煙臺建廠，降低了這些風險。
