與飛行無關人員進入飛機駕駛艙內留影，桂林航空涉事機長被處以終身停飛處罰。桂林航天航空學院是廣西省為數不多的航空航天重點大學，該大學現有航空服務專業高鐵乘務專業進行安檢專業，面向全國招生，桂林航空算是國內海航系的一個小馬甲了，2015年籌建，2016年就開航了，已經安全運行3年時間了，作為國內唯一一個由地級市成立的運輸航空公司已實屬不易。

1、桂林航空怎么樣？

桂林航空算是國內海航系的一個小馬甲了，2015年籌建，2016年就開航了，已經安全運行3年時間了，作為國內唯一一個由地級市成立的運輸航空公司已實屬不易。按照民航運輸未來發展方向，航空公司會從高端化走向大眾化，當然這也符合民航強國戰略，所以，新成立航空公司大多會走低成本航空公司的路線，機隊機型單一化發展，最重要的是他的服務問題，這也是我們消費者最能直觀感受到的問題，座位空間較小，免費餐食取消等等，只是老百姓還需要有個接受過程，可能會覺得桂林航空服務差，不怎么樣！當然了，低成本航空最好的優點就是票價便宜，真的很便宜，比較適合個人自費出行，畢竟飛機把你拉到地方了，就成功了！。

2、桂林航天航空學院怎么樣？你如何評價？

桂林航天航空學院是廣西省為數不多的航空航天重點大學，該大學現有航空服務專業高鐵乘務專業進行安檢專業，面向全國招生，一、簡介空中乘務人員也就是我們常說的空姐，空哥空保主要只能在航空公司從事空中服務工作的專業人員，要求有一定英語或者其他語種的聽說能力具備一定社交禮儀知識與技能，了解空房與安全，氣象知識，醫療常識與急救，客艙服務，民航旅客運輸等知識，美麗瀟灑的空姐空哥工作環境好，薪資待遇高，旻行業人才需求量巨大，就業前景廣闊，是當下較為熱門的專業。

二、就業前景由于我國逐步放松了國內航線運價管理和國內航線經營權及航班調整的審批，放寬了市場準入范圍，允許銀行資本投資經營航空公司參與航空運輸市場的競爭，國內民航業對民航專業技能人才的需求進一步擴大，可以缺鋅的是整個中國，至少未來20年會處在民航業的高速發展期，嬰兒對航空人才的需求也相應處于旺盛階段，陰由此，民航專業教育也出現井噴，有可見的是，民航業從業者工作的穩定性以及工作的可持續性是必然的，

三、社會背景隨著中國與世界各國在政治，經濟，科技，文化等方面的聯系日益密切，中國國內旅游業迅猛發展，使得中國僅次于美國的第二大航空公司的強國，根據2014年9月4日發布的數據，未來2014年到2000年將增加大中型客機6020，增加95%，根據中國民航局的人事的隊伍建設中長期規劃2010到2020年，預計到2020年，從業人員將達到240萬人，其中直接人員有140萬人。

3、網曝一女子在飛機駕駛艙內留影，桂林航空涉事機長終身停飛,你怎么看？

首先支持決定，擁護決定，但其中也存在瑕疵，不吐不快，與飛行無關人員進入飛機駕駛艙內留影，桂林航空涉事機長被處以終身停飛處罰。該行為屬于違反了運行規章及空防安全相關規定，當班機長涉嫌濫用機長職權，無視規章底線，其極不負責任的行為影響惡劣，但唯一感覺不太舒服的地方，就是運行規章和空防安全相關規定中處罰的尺度，倒底是一刀下去停飛、終身停飛，還是其它處理方式。

因為去年7月28日DZ6286、DZ6206航班機組擅自允許無關人員進入駕駛艙事件與這一次發生的事件似曾相似，給予機長最重處罰是機長停飛6個月和取消教員資質等，當時，網上一片“輕得要死”這一次，如何？試目以待。筆者建議航空部門：一是加緊提高管理力度和水平，此類事件不能再發生了；二是加快制定詳細的規章和規定，犯了哪一條，自己照鏡子，一清二楚就行了！總之，我們的管理漏洞太多了，往往是事情影響一大，什么都上綱上線；春風化雨時，什么都差不多，睜一眼閉一眼。