鋪管船將使用水下監(jiān)視器和遙控潛水器進行監(jiān)視和調整，控制電纜前進速度、方向和速度，避開不平坦的地方和巖石，以避免損壞電纜本文電纜的誕生過程確實曲折，這與“大西洋之父電纜”13年的努力是分不開的,潛艇電纜利用洋流自然覆蓋海溝進行鋪設,然后將電纜引導至電纜溝底部,潛艇電纜是怎么鋪設的。
光纜鋪設通常由埋纜機完成，埋纜機由海底光纜鋪設船牽引，通過鋪設船底部的噴水孔將海底沉積物沖走，形成光纜溝。然后將電纜引導至電纜溝底部。潛艇電纜利用洋流自然覆蓋海溝進行鋪設。潛艇電纜是怎么鋪設的？海外互聯(lián)網數據傳輸99%是通過海底傳輸電纜。目前海底電纜長39000公里，連接四大洲33個國家。通過控制鋪管船的航行速度和放纜速度來控制電纜的入水角度，避免彎曲半徑過小或張力過大造成電纜的損壞。鋪管船將使用水下監(jiān)視器和遙控潛水器進行監(jiān)視和調整，控制電纜前進速度、方向和速度，避開不平坦的地方和巖石，以避免損壞電纜
2、菲爾德鋪設橫穿大西洋的 電纜本文電纜的誕生過程確實曲折，這與“大西洋之父電纜”13年的努力是分不開的。菲爾德原本是美國著名的紙張批發(fā)商，但他對電報的價值和意義有著深刻的見解，在四處乞求贊助的時候，菲爾德曾比喻說:“我的海外電報是一條狗，從倫敦踩了它的尾巴，它就會在紐約吠叫。”從1853年開始，由于工程技術問題，他的鋪設過程幾次失敗，直到美國內戰(zhàn)爆發(fā)，世界經濟不景氣，公司瀕臨破產，甚至連他在教堂的席位都被抵押，但菲爾德從未停止為大西洋電纜工作，直到1866年7月13日，才終于成功豎立起來。在成功的最后一刻，菲爾德鉆進自己的船艙哭了，有媒體稱菲爾德為“當代哥倫布”。他四年沒回家，橫渡大西洋30多次。
