這樣的投資規模遠遠低于發達國家跨國公司國外子公司的平均規模，以及其他發展中國家跨國公司國外子公司的規模，大約是260萬美元。可見，我國民營企業海外投資的資金實力有限，規模較小，萬向收購美國菲斯科工廠，交易價格為1800萬美元，據《今日美國》(USA-Today)報道，中國萬向 Group以1800萬美元的成交價收購了自由魂汽車的特拉華州工廠。
1、我國民營企業對外直接投資的現狀近兩年的~~急用謝謝
1。民營企業對外直接投資現狀隨著我國民營企業規模的逐步擴大，對外直接投資的規模也在不斷擴大，涉及的領域也在不斷增加。投資領域已達160多個國家，投資方式也在不斷增加。目前，民營企業對外直接投資主要表現為:(1)對外直接投資規模小。我國90%以上的民營企業屬于中小企業，我國對外投資還處于起步階段，所以民營企業對外直接投資的數量少，規模也不大。
比較有代表性的企業主要有北京聯想集團、浙江萬向集團、北大方正公司、四川新希望集團等。以民營企業占比較大的浙江省為例，浙江省海外投資平均規模僅為58.78萬美元，中資投資平均規模僅為9.67萬美元。這樣的投資規模遠遠低于發達國家跨國公司國外子公司的平均規模，以及其他發展中國家跨國公司國外子公司的規模，大約是260萬美元。可見，我國民營企業海外投資的資金實力有限，規模較小。
2、新能源資質被叫停豪擲713億的 萬向如何發力?
近日，萬向集團官網披露萬向兩個項目正在進行環境影響評價公眾參與信息公開。一個是年產80Gwh的鋰電池項目，計劃投資685.74億元；二是年產5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27.45億元，位于蕭山經濟技術開發區。在新能源業務板塊上斥資713億，萬向再次用行動證明了造車的決心。或許，印在萬向官網首頁的那句話，做一件一生有意義的事，已經成為萬向的精神信條。
自1999年進入新能源汽車領域以來，萬向已經默默耕耘了19年，萬向已經在技術、資金、供應鏈等方面做好了充分的準備。但萬向電動車被列入工信部近日出示的《新能源汽車生產企業專項公示(第一批)》，其在《道路機動車生產企業及產品公告》中的新能源汽車產品申請將被暫停。
3、論述題4.中國的傳統企業能否實行跨國經營?采取何種方式?
中國企業如何“走出去”？跨國經營是首選戰略20071188:32:00最新文章推薦能力本位:32成功并購利豐貿易(1995 ~ 2008)案例正文:利豐并購的三個階段背景資料:應志杰采購、科爾比、CGroup分析點評:能力本位的中美雙線并購:萬向集團的案例正文:案例正文:上海電氣首次跨界M
