雄安基金是中國雄安集團的全資子公司，實際控制人為河北省人民政府。交易完成后，蒂奇控股的持股比例為:清華控股26.45%，河北雄安產業投資引導基金26.45%，北京百駿25.72%，上海協信17.11%，北京，廣廈控股創業投資有限公司(廣廈控股創業投資有限公司奇奇控股雄安新區引入第一大股東，根據啟蒙環境的公告(，SZ)，投資方為中國雄安產業投資引導基金(有限合伙)，成立于2010年。

雖然不是中外車企第一次牽手大眾合作，但這一定是中國汽車史上一次激動人心的突破。這一次大眾主動尋求合作，意味著中國汽車得到了世界舞臺的認可，雙方的合作的方向非常明確，而合作的結果值得我們期待。大眾汽車向汽車增資7億美元，以每股美國存托憑證15美元的價格收購Xpeng Motors 4.99%的股權，成為繼何、Alibaba控股-3/之后的x Peng Motors第三大股東。

這個合作雙方各有優勢，但都陷入了各自的困境。Xpeng汽車公司虧損嚴重。今年一季度，其營收40.3億元，同比下滑45.9%，凈虧損23.4億元，同比增長32.2%。與此同時，品牌銷售表現疲軟。在產品線日益豐富的前提下，今年一季度的累計銷量竟然同比下滑，銷售規模與蔚來賀的理想差距越來越大。直到6月底G6上市，品牌銷量才迎來增長。

寒風肆虐車市，汽車行業淘汰加速，每況愈下的車市開啟了四處尋方之路。并購、混改顯然已經成為車企在2019年尋找出路的關鍵詞。"汽車工業已經告別了單打獨斗的時代."李書福的公開發言早已成為汽車圈默認的共識。在此背景下，有傳言稱一汽、東風、長安合作在國內成立了“T3”，隨后吉利參與了BAIC的混改。后者雖然被雙方辟謠，但“合作 tide”是不爭的事實。

于是，12月初，“奇瑞混改備案”塵埃落定，長安新能源也敲定了要引入的四家戰略投資者，緊接著就是傳聞已久的一汽吉林混改。2020年前也告一段落。事實上，不僅在中國，在國際市場上，“抱團取暖”也已初具規模。首先，豐田和鈴木相互投資對方的股份，并宣布合作。然后FCA和PSA宣布合并，成為世界第四大汽車集團，這一切都詮釋了中國的一句老話，“團結就是力量”。

新供銷產業發展基金管理有限公司(以下簡稱“新供銷基金公司”)隸屬于中國供銷股份有限公司集團，是助力鄉村振興戰略，提升為農服務能力，促進優勢重點產業發展的投資平臺。中國供銷集團雖然不歸SASAC管理，但也屬于央企范疇。ST大集9月13日公告稱，收到新供銷產業發展基金管理有限公司(以下簡稱“新供銷基金公司”)的投資意向書。新供銷產業發展基金管理有限公司(以下簡稱“新供銷基金公司”)隸屬于中國供銷集團，是助力鄉村振興戰略，提升支農服務能力，促進優勢重點產業發展的投資平臺。

新月，心境界。4月9日，隨著以“藍悅和他的朋友們”為主題的兩周年粉絲聚會的舉行，全新一代“禮賓級七座SUV”以30 項全面誠意升級藍悅，在眾多忠實粉絲、老車主和用戶的歡呼聲中C級上市。新車提供五種配置:姚興(7座)、姚興四驅(7座)、星銳兩驅(6座)、星銳四驅(7座)、星尊四驅(6/7座)。官方指導價為19.39萬元-23.39萬元，基本維持原有價格區間，真正做到“增配不漲價，再升值”。

全新一代攬月帶給用戶的不僅僅是一款全新的旗艦作品，更是承諾一千塊錢的終身保障:首次車主可享受四項終身保障，包括終身免費基礎交通、終身免費道路救援、整車終身保修、3年6次免費基礎保養(含首保)。此外，購買月球新一代星途可享受兩項“升級”特權:最高置換補貼10000元，最高金融優惠10000元(與置換儀式疊加)。

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6、啟迪 控股引入雄安新區為并列第一大股東

根據啟蒙環境的公告(。SZ)，投資方為中國雄安產業投資引導基金(有限合伙)，成立于2019年8月，其中雄安新區管委會持股51%，雄安基金持股49%，為基金管理人。雄安基金是中國雄安集團的全資子公司，實際控制人為河北省人民政府。雄安入股前，控股的注冊資本為7.26億元，股東持股比例分別為清華控股44.9%，北京百駿投資有限公司30%，上海協信金瀚投資有限公司20%，北京彭康投資有限公司5%。

交易完成后，清華控股持股比例降至30.9%，雄安基金持股14%，其他三家股東持股比例不變。雄安新區管委會以土地使用權評估向蒂奇控股出資，新增注冊資本1.23億元，增資完成后，蒂奇控股的注冊資本增加至8.49億元。交易完成后，蒂奇控股的持股比例為:清華控股26.45%，河北雄安產業投資引導基金26.45%，北京百駿25.72%，上海協信17.11%，北京。