為什么有人坐飛機時最好不要要兩份飛機餐。一、飛機餐很難吃航空餐飲公司所提供的飛機餐盡可能做出符合大眾口味的飯菜，可這畢竟是統一餐食很難做到所有人都滿意，而且飛機餐上了飛機失去低溫環境，食物口感與剛做時有差異，沒有危險的液體，為什么不能上飛機。

1、飛機餐為什么難吃？

你好，民航醬油君為您解答。確實常常聽到有人說航空餐食難吃，據一項隨機統計，大概20名旅客中，有1人會覺得（航空餐食）好吃、7人覺得可以將就，剩下的就沒什么好評了，根據我個人的經歷來看，遠程寬體飛機餐食相對好一點，短程窄體客機要稍微差一點，無論是分量、外觀、種類還是口味。為了讓一份食品帶上飛機，其實還是很難的，

安全是航空配餐首要考慮因素，它屬于特殊食品，一般在帶上飛機的前一天或者數小時之前在食品車間制作完成。選料很嚴格（比如不準帶有骨有刺的食物，否則卡住喉嚨是要備降的）、高衛生要求（手消毒戴一次性手套口罩、不準化妝戴飾物等）、高技術含量（餐食做熟后短時間要降到微生物繁殖的危險溫度帶以外），做好的航空餐食為了保鮮、有營養，經管處于冷藏狀態超過規定時間也要報廢，如熱食不超過48小時，水果等不超過24小時，面包類不超過72小時。

在此基礎上還針對不同人群適當考慮到清真餐、素餐、兒童餐、低糖低脂餐等，還要盡量做的好看，最后送到乘客手里之前還只能是通過烤箱將部分冷藏食物二次加熱。沒錯，一切都是為了安全，航空食品在反復折騰后還能吃已經很難得了，現有的制作工藝、保存手段還不足以讓航空食物口味跟家里現做的食物一樣，此外，長時間呆在高空的機艙里，生理上跟平時會稍微有點不同，味蕾敏感度下降也會讓人感覺東西不好吃。

2、既然液體不能上飛機，為什么飛機餐可以提供水和飲料？???

2018年春運期間，一名24歲男子在武漢天河機場乘機，起飛10分鐘后突發急性哮喘，險些喪命，機長只得返航，男子被送往醫院治療，這件事本該不會發生，原因就是因為這名男子隨身攜帶的噴霧不合規定，被要求自棄，坐過飛機的人都知道，登機前，連礦泉水都要丟掉，特別是女孩子，面對自己的化妝品要自棄，抱著安檢人員一再解釋，安檢人員都是一臉的嚴肅，甚至還會有些爭吵發生。

很多人都疑惑，坐飛機為什么不讓乘客帶液體，甚至連救命藥都不能帶，但是飛機上卻有各類液體供應，是不是太不人性化了，其實，并不是液體不能上飛機。液體不能上飛機的由來無論是公交車、火車、高鐵、地鐵、還是飛機的規定都是血淚的教訓得來的，乘客不能攜帶液體上飛機的由來，得從大連的“5·7”空難說起。2002年5月7日，北方航空6136航班從北京飛往大連途中機艙失火，很快就與機場失去聯系，隨后，一漁船通過12395電話，向大連海上搜救中心報告，稱空中有一客機失火，

搜救中心發出緊急救援，但是飛機已經墜入黃海，機上103名乘客，9名機組人員全部不幸遇難。最終調查結果顯示，導致“5·7”空難的，是一名37歲男子在飛機上點燃了一瓶易燃液體，讓人不解的是，平常乘客只需購買一份20元的意外險，可獲得20萬元的賠償，他本人在事故前卻買了7份航空意外險，賠償金額達100多萬元。

1年后，2003年2月，飛往福州的CA1505航班上，又一名39歲乘客，將一瓶藏在飲料罐內的可燃液體撒在了機艙內，并要求飛機改道去臺灣，好在這名乘客被乘警制服，隨后飛機安體著陸，自此事件后，航空部門規定，禁止乘客攜帶液體物質登機。2006年，由于國外幾名恐怖分子利用飲料瓶，制作液體炸彈意圖襲擊一架國際航班，國際民航組織在2007年，要求乘客要將隨身攜帶的液態物品，要盛放在容積不超過100毫升的容器內攜帶，并將要放置在最大容積不超過1升的塑料袋內，

于是，2007年3月，中國民航總局發布《關于限制攜帶液態物品乘坐民航飛機》的公告，規定乘客攜帶的液態物品每件容積不得超過100ml。關于坐飛機的常識盲區與疑惑我國民航業一直在高速的增長與發展，但是民航歷史總歸是太短了，30年前，坐飛機的人都是有特殊身份的老板，領導，購買飛機票還需要介紹信，而直到1993年，這個購票限制才被取消。