面對持續下降的國際油價，3月31日國內油價會不會繼續下跌呢。在這次國際油價下跌之后，國內的油價也在3月17日宣布回到5元時代，但人們一直認為油價下跌的力度不夠，希望能夠繼續下跌，當國際油價低于40美元的時候，國內成品油價格不再降低，大家都知道，油價低，大家開車的頻次就會增加，那汽車排放的尾氣就會增加，這不利于環保，所以油價也不能無底線的下降。

1、為什么國際油價大跌，國內卻只降價幾毛？

今年國際油價的下跌，就像我們沒有意料到新冠病毒在全球大流行一樣，超出了所有的人的意料。在這次國際油價下跌之后，國內的油價也在3月17日宣布回到5元時代，但人們一直認為油價下跌的力度不夠，希望能夠繼續下跌，按照國內成品油價格形成機制，3月31日應該是下一個成品油調價的窗口。面對持續下降的國際油價，3月31日國內油價會不會繼續下跌呢？我可以給出您答案，不會繼續下降了，應該是維持現在的價格，

也就是說我們還可以繼續享受5元的時代，但不會有更低的價格了。這是為什么呢？原因很簡單，這是國內成品油價格形成機制決定的，因為現行的價格形成機制設置了地板地板價——40美元。當國際油價低于40美元的時候，國內成品油價格不再降低，這樣的設置，也是有原因的：首先，這是為了保護國內油企的需要。國內油企開采的石油的成本大概是50美元一桶，油價到達40美元的時候，開采企業已經處于虧損狀態，

如果沒有地板價的保護，他們的虧損會繼續擴大。如果在低油價的時候，不對油企進行必要的保護，那等到高油價來臨的時候，這些企業估計早OVER了，那么國內的原油安全就沒有保障了，其次，是環保的需要。大家都知道，油價低，大家開車的頻次就會增加，那汽車排放的尾氣就會增加，這不利于環保，所以油價也不能無底線的下降，

2、國際原油價格連續下跌，單日最大跌幅破5%，國內油價下調穩了嗎？

1，國內的油價，三分之一都是稅，雖然上漲下跌的波動趨勢，與國外一樣，但從過去15年的觀察來看，國外小漲的時候，國內大漲，國外大跌的時候，國內小跌，最終造成了我國的汽油價格，超過美國的汽油價格，但目前美國人的平均月收入在2萬人民幣左右，我國的平均月收入在5千人民幣左右，從這個角度來看，我國的汽油價格確實太貴了，但是從全國的大局來看，卻是另一種結果，2008年以前，我國只有10%的家庭有車，2017年以前，我國只有20%的家庭有車，前期從汽油里征稅，主要扣的都是國內高收入群體，得到的稅收，在拿來補貼給落后的地區，到2022年，我國超過40%的家庭都有汽車了，繼續高油價，遭到了很多人的反對，這個時候，高油價的目的，不單單是為了稅收，而是為了引導民眾買電動汽車，因為電動汽車關系到我國的百年大計，燃油汽車時代超過百年，80年前，一半的美國家庭就有汽車了，燃油汽車產業鏈的收入，利潤一直被美國，日本，德國的汽車公司把持到了電動汽車時代，終于輪到我國企業占據上風了。