電動車馬上就要實行新國標了，新國標的電動車會有人買嗎。只要是談及新國標電動車的文章后都有一批人唱反調，大發牢騷，甚至滿口臟話，凡是竭力反對新國標的人，因為他的家人及親朋都平安無恙，對于新出臺的電動車，限制了55kg，就傾向于鋰電動車的輕便和環保，限速是限的那些無能力又易出車禍的人和車，有能力的可開上牌的機動車，那速度還是放寬的。
1、電動車馬上就要實行新國標了，新國標的電動車會有人買嗎？
應＂小秘書＂邀答！電動車馬上就要實行新國標了，新國標的電動車會有人買嗎？只要是談及新國標電動車的文章后都有一批人唱反調，大發牢騷，甚至滿口臟話。我是應邀回答提問，宗旨是圍繞主題，充當國家法紀的義務宣傳員，國家的相關政策，是經過上層執法部門深思熟慮考證后才出臺的，國家的法令就是綱舉目張，每個公民必須遵章守紀，國家才平定，人民才安康！凡是竭力反對新國標的人，因為他的家人及親朋都平安無恙！他只看到自己多花了錢，他沒有去替每年成千上萬喪身在車輪下的無辜百姓考慮，他們一人倒下全家遭殃，我的親侄子，姐夫都是沒戴頭盔死于車輪下，我周圍的兩個老師兩位醫生都死于車輪下，這社會上車禍喪命者就太多了！這魚目混雜的電動車，這無章可循的交通，這車水馬龍的大街小巷，這摩肩接踵的涌擠人流、國家去治理誰？只有嚴格的交通管理制度才能把一個雜亂無章的人群治理得井井有條！紀律制度的約束，不是受人人歡迎的，但少數人必須舍棄個人小利益而去維護執行國家新法令！共產黨的宗旨是《為人民服務》，會有少數人鉆空子借新規謀私利，他會受到懲罰的。
在法律面前人人平等，人民也必須無條件遵守交通安全法規，對于新出臺的電動車，限制了55kg，就傾向于鋰電動車的輕便和環保，限速是限的那些無能力又易出車禍的人和車，有能力的可開上牌的機動車，那速度還是放寬的。我早就宣傳過2019年4月15日號全國對電動車實行新規法，建議買車的或換電池的要考慮鋰電會合法化，國家也想到人們掙錢不容易，但泱泱大國，眾口難調、一旦實行對不合新規的車不可出售，騎者又受到制度管卡，那人們只能購買新規車，
2、電動車新國標出臺后給人民帶來了哪些好處？
好處給老百姓上了一課，權利的至高無上性，對與錯的界限就是權利的高與低。管理固然是好的，其實違規的不是車，是人，有人開車一輩子都遵紀守法，不出事故，有人開上一年能撞十回，難道是車的錯？所以一味的拿車說事，這是啥道理，電動車的出現，給中國的發展做出很大的貢獻，老百姓的出行提供多少便利，所謂超標，其實是為了市場的需求，騎過車的都知道，其實所謂的國標小車才是最不安全的，質量輕，架子軟，騎起來還晃蕩，而且配置都很低，為了減輕重量，剎車系統差，而且舒適性很差，就好比面包車和轎車，大家覺得安全系數誰更高點？再加上個沒用的腳蹬，估計定這規矩的肯定是沒騎過電動車的。
3、電動車新國標出臺，時速25公里每小時，說是安全考慮，廣大車友有何高論？
電動車55公斤，加上成年人85公斤，帶10公斤的物品，總重150公斤，時速最高25公里，那么沖量是多少？150X25=3750，一般中型家用汽車，加上駕駛員及乘客算2000公斤可以吧？如果安全第一，那么兩者的沖量應該相同公平吧！那好了，3750/2000=1.875公里／小時，也就是時速1海里，才是安全的。
就算是汽車只有1000公斤重，時速也不能超過3.75公里，這不是笑話嗎？這還不如步行呢？一舉戳穿所謂專家講的安全速度，也就說明了一切都是幌子，趁機斂財才是其最終目的！剛才算了，如果按照動能相同來計算，汽車按照1000公斤。汽車的速度為9.862公里/小時，才與電動自行車的動能相同，汽車的速度不能超過10公里才是安全的。
