高鐵，目前除少數幾條線盈利外，其他的確實處于虧損狀態，為什么還在繼續建設高鐵呢。我們不能光看到節假日高鐵一票難求，而覺得高鐵虧損得不正常，長期虧損，你也知道長期虧損，這是一家大公司，不僅僅要營運繁忙干線，更要運營那些偏遠地區，照顧偏遠地區的同胞，這是一家有良心的企業。

1、票價高、盒飯貴的高鐵，為何卻長期虧損？

你這個缺心眼的，給你40塊一份，你去做出同樣的牛肉飯來看看！高鐵票價哪里貴了？多少錢一公里你算過沒有？跟汽車比過沒有？跟飛機比過沒有？長期虧損，你也知道長期虧損，這是一家大公司，不僅僅要營運繁忙干線，更要運營那些偏遠地區，照顧偏遠地區的同胞，這是一家有良心的企業！很多說人要交給私人，交給私人以后你看看蘭新線、通往西南地區、中部地區、西北地區的線路還能不能運營的下去，難道就等著拆掉？你是人，偏遠地區的同胞就不是人？問出這么無恥得問題，你到底居心何在？中國高鐵在發展，向著人們想要的方向發展，可有人就是噴，又是噴票價又是噴盒飯，要是把票價翻個倍，你要什么樣的盒飯？給你吃鮑魚海參都要比現在掙得多！說話做事都要憑良心，別太自私，嫌盒飯貴，難道高鐵工作人員強制你去買了？那飛機場、旅游景點那么貴，你要不要吃飯？你到了旅游景點連泡面都要給你翻幾倍，你是怎么樣的態度？忍氣吞聲？說白了，你在景區是怕死，你敢跟當地人鬧？看到你這樣的提問，我真的是非常憤怒，無恥之徒，可恥之徒，可惡！。

2、為什么高鐵客流量這么大還虧損呢？如果民營的話，能扭虧為盈嗎？

不管是國營還是民營，車次一樣，票價一樣，運率一樣，總收入就一樣，要實現扭虧為盈，就要減少成本。對于高鐵來說，改成民營，減少成本，無非就是減員增效，把原來的大家都有一口吃的，改成幾個承包人吃了，隨便打發一點給雇員，從而鍋里看上去剩余的多了，即盈利了。即所謂甩掉包袱，輕裝上陣，實際上就是把大批鐵路職工甩給了社會，減少了企業負擔，卻增加了社會負擔而已。

3、兩桶油和鐵路公司每年巨額虧損，為什么不會倒閉？

在回答這個問題前，我們必須要先知道，兩桶油和鐵路公司都屬于央企，實際上這個問題的本質就是，為何有的央企，每年巨額虧損，但是卻不會倒閉，要回答為何央企每年巨額虧損，卻不會倒閉，我們首先必須了解什么是央企。中央企業，為“中央管理企業”的簡稱，在關系國家安全和國民經濟命脈的主要行業和關鍵領域占據支配地位，是國民經濟的重要支柱，

從央企的定義中，我們可以了解到，央企對于我們國家，已經不只是一個企業那么簡單了，而是國家機器中的一個重要組成部分。而且，對于一部分央企，在國家社會經濟發展過程中所承擔的責任較為特殊，這些中央企業歸國務院直屬管理，屬于正部級，而兩桶油和鐵路公司就是屬于那些在國家社會經濟發展過程中所承擔的責任較為特殊的央企。

因此，對于它們的巨額虧損，是不能按照一般企業那樣簡單分析的，至于它們為何不會倒閉，有以下幾個原因：1、兩桶油和鐵路公司均為國有獨資或國有控股企業，因此，它們的“幕后老板”實際上就是我們國家，所以，想要這些公司破產是不可能的，因為它們的背后是我們強大的祖國。2、如果我們仔細分析為何兩桶油和鐵路公司虧損的主要原因，就會發現，如果只是作為企業，原本它們是不會有如此巨大的虧損的，

因為一個企業的最終目的是追求利潤。但是兩桶油和鐵路公司除了正常營業賺取利潤以外，還要承擔很大的社會責任以及保證國家安全和國民經濟命脈，例如，兩桶油和鐵路公司都擁有著數以百萬計的員工，并且還有不計其數的下游企業，因此，它們對于我國的就業是做出了很大的貢獻的；再如，兩桶油除了支持民生以外，還擔負著國家能源安全的任務，如開發我們自己的油田，雖然當像現在這樣油價暴跌時是也許開發成本是遠遠高于國際油價的，但是即使巨額虧損，也不能放棄。