關于“做自媒體是專攻一個領域好，還是廣涉獵好。軌道交通事業群，車型包括云軌和云巴，科技感十足而且是緩解城市擁堵的理想方式，尤其是后期可能出現載車云軌比較有吸引力；建設周期曾經應為10個月一條線，相比工期很長的地鐵對于中小型城市而言要合理一些，而且云軌也已經出口海外。

1、86年的你都在從事什么行業？又經歷過什么行業？大家來分享一下？

本人也是86年。從畢業到現在工作十年，一直在鋼廠做技術管理，主要負責生產線的生產運行和產品質量，本人是在國企，工作頭5年，工作挺認真，但對自己要求不高，只知道干工作，沒有職業規劃和目標。后五年拼命工作，個人感覺技術和綜合素質提升很大，也因此職位提升半格，薪資方面，掙不了大錢，但一輩子估計也餓不著，一眼能看到自己下半生的樣子。

與自己同學相比，收入和各方面比較屬于中下水平，畢竟本人是在十三線小城市，有一些同學年薪20 萬，30～50多萬的有，工作跟我們比反而很輕松，這個世界上這樣的人太多了，很羨慕他們。34歲了，這個年齡上有老，下有小，想折騰一番事業，真的好好考慮現實，但本人還是認為，如果有抱負，這個歲數還是來得及，現在就多學習，學管理啊，英語啊，專業技術等等，指定個學習計劃，堅持住，量變一定會達到質變。

2、做自媒體是專攻一個領域好，還是廣涉獵好？

關于“做自媒體是專攻一個領域好，還是廣涉獵好？”這一個問題我有自己的了解，隨著社會的進步，信息時代的發展，人們思想的轉變，如今是互聯網的時代，幾乎人人手上都有一個智能機，微信，微博，拍視頻，網購大家都會玩。自媒體也是最近這兩年熱起來，基本上個個領域都有人涉及，個個平臺基本也飽和了！俗話說的好，“術業有專攻”，做自己擅長的領域，可以少走很多彎路，把自己熟悉的領域做好，做精，就可以了！，

3、比亞迪都包含什么產業領域？

比亞迪股份有限公司的產業領域覆蓋面很夸張，有哪些領域可按照23個事業部形成的事業群分類。簡單概括比亞迪的領域包括五大板塊：1、電子事業群（包括3~9事業部），主要業務為IT終端設備結構研發設計制造，以精密結構件與模具開發、集成電路、攝像頭、光學元器件、芯片、LCD、智能手機、GSM/GPS模塊等相關產業制造研發和代工為主，很多一線知名品牌的電子設備多為比亞迪制造，

2、電池事業群（1~2），主要業務包括早期鎳電池（已經淘汰），磷酸鐵鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池、電池PACK、太陽能電池模組、太陽能道路照明設備、船舶機組以及儲能電站為主，依托車輛船舶的動力電池二次回收布局新能源以及照明領域。3、乘用車事業群（事業部整合后目前覆蓋范圍不明），主要業務當然是王朝系列與E系列電動及混動汽車的生產銷售，知名車型如秦唐宋三款主力車車型；不過在乘用車領域比亞迪最終的定位應是平臺供應商，以E與B系列四大平臺成為其他車企的發展新能源汽車的基礎，

4、商用車事業群，量產車包括純電動以及增程大巴、重卡、特種行業用車等，目前主力車型以大巴車為主，內銷和出口均有較大的市場占有率，出口國家地區覆蓋五十余個且包括所謂經濟發達地區；中重型卡車目前保有量并不高，與陜汽合作是否能出現一些更加使用的混動車目前還在規劃研究階段。5、軌道交通事業群，車型包括云軌和云巴，科技感十足而且是緩解城市擁堵的理想方式，尤其是后期可能出現載車云軌比較有吸引力；建設周期曾經應為10個月一條線，相比工期很長的地鐵對于中小型城市而言要合理一些，而且云軌也已經出口海外，

以上五大事業群再細分出領域的話則很難統計，比如制造電池的金屬涉及礦業，汽車制造中涉及的ESP、車機、智能生態開發等類目都可以是獨立的領域，所以只需要了解這五大范圍即可。而這五大事業群基本圍繞第二事業群，因為不論哪一類交通工具最終目的都應為電池的梯次利用，比亞迪的志不在重點車輛的銷售，車輛似乎只是跳板，最終應會以新型能源電企業面對大眾。