當時,很多在大公司的設計工程師,是想自己出來創業確實很多。II.體制建設張忠謀退休后,別人問他,你對臺積電最大的貢獻是什么,臺積電能做生意的就是那些小的,只有設計沒有工廠的小公司,據張忠謀回憶,大概有20多家,而這20多家大多都是搖搖欲墜的公司,如果做這20多家的生意那肯定是萬萬不行。
1、什么是獨角獸公司?
所謂獨角獸企業,是指成立10年以內、估值超過10億美元、獲得過私募投資且尚未上市的企業,被認為是新經濟時代科技創新的集中體現。這些企業往往年輕又新鮮,緊扣時代脈搏,生命力強,是企業界的新生勢力,在未來有著無窮發展潛力,全球市場上,中國獨角獸企業越來越多。全球知名風投調研機構CBInsights公布全球科技創業公司“獨角獸”榜單,前十名中有四家中國企業;而在全部214家上榜企業中,中國占據55家,
在全球獨角獸公司榜單上,滴滴出行、小米、陸金所和新美大,躋身前十,成為來自中國的“超級獨角獸”。其中,滴滴出行以500億美元的估值,位列全球第二,除了老牌“獨角獸”,還有不少新鮮面孔。今年就有頭條、摩拜、VIPKID等16家中國公司新晉入圍,總體來說,全球獨角獸企業減少,只是一種摻雜著部分真相的假相。
2、臺積電是一家怎樣的公司?
張忠謀青年時期顛沛流離,但他也卻是一個年少得志,考入哈佛大學,30多歲便成為德州儀器的高管,帶領德州儀器與當時的半導體龍頭因特爾打了很多次世界級的商戰,張忠謀在他56歲的時候,放棄了美國安逸的生活,回到臺灣創辦了臺積電,經過了30多年,現在臺積電是全世界最成功的半導體公司之一,市值超過2000億美金。
那為什么張忠謀能夠做成臺積電呢?I.商業模式創新張忠謀說:“技術創新固然重要,而商業模式的創新,往往是最值錢的創新”,而當時54歲的張忠謀就想到了“代工”這一商業模式,使得臺積電能夠成就今天的地位,而在1987年,這一“代工”商業模式并不被人看好,原因是當時整個半導體產業的大公司都有自己的工廠,而不會把自己的單子給代工廠。
而臺積電能做生意的就是那些小的,只有設計沒有工廠的小公司,據張忠謀回憶,大概有20多家,而這20多家大多都是搖搖欲墜的公司,如果做這20多家的生意那肯定是萬萬不行,那為什么張忠謀還是認為“代工”這種商業模式可行呢?當時,張忠謀看到了很多人沒有看到的一個趨勢:當時,很多在大公司的設計工程師,是想自己出來創業確實很多。
張忠謀認為,一旦有可以依靠的制造公司,他們就可以通通可以出來創業,后來,果真如張忠謀所預見的那樣,在87年到97年的那十年間,這種設計公司風起云涌,在1997年的時候,就有幾百家這樣的設計公司。而正因為這樣的商業模式,我們才看到如今,高通,ARM等芯片設計公司的完全崛起,而這一商業模式的創新,也徹底改變了整個半導體行業的生態,
II.體制建設張忠謀退休后,別人問他,你對臺積電最大的貢獻是什么?張忠謀說,便是臺積電的體制與文化。臺積電的體制與文化,體現在對于人才的態度上,張忠謀說他有一個辦法,讓不同性格的人在一起共事,而且整個臺積電的人才流失率很低,而這就是因為張忠謀十分重視人才。而對于留住人才,張忠謀這么說道:臺積電留才的祕訣首先是豐厚的報酬,錢很重要,但光是錢還不足以留住人才,也要讓員工喜歡自己的工作;此外,公司要選到對的商業模式,讓員工對未來有信心,
說到這里,我就不得不對比一家,在90年代在臺灣與臺積電幾乎一樣地位的企業,臺聯電。臺聯電是由曹興誠創辦,而曹興誠與張忠謀不同的是,他沒有張忠謀那么漂亮的履歷,而是一位在臺灣土生土長的半導體專家,在1983年,臺灣半導體如火如荼正要大發展之時,臺灣電子所所長胡定華在一眾博士中相中了碩士生曹興誠,理由是:“做研究和經營事業不一樣,他的話不多,但意見很多,有大格局。