建設蘇州機場會對長三角一體化有什么積極的影響嗎。”長三角區域一體化上升為國家戰略，對長三角城市有以下影響，“長三角一體化后，安徽的發展前景怎樣，個人認為，蘇州機場的建設對長三角一體化發展是積極的，更有利于長三角經濟圈一體化的促進，蘇州機場的建設對長三角一體化有積極作用。

1、長三角一體化對安徽來說意味著什么？

我對長三角發展一直在關注，下面說說自己的見解。在剛開幕的進博會上傳來一個好消息，長三角一體化發展被上升到國家戰略層面，這意味著國家對長三角一體化發展，在政策和經濟上的支持會加大，安徽也算是搭上了這趟快車，經濟大發展是早晚的事。說起安徽，長三角一開始是不帶安徽玩的，最開始的長三角是江浙滬兩省一市，中國經濟有名的金三角，

直到2010年國務院正式批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，長三角的范圍還被確定為江浙滬。在此之前的安徽，其實是被作為中部地區來看待的，安徽也曾與湖南、湖北、江西組成一個中部組合，組合的名字叫中四角，對于這個組合，可能聽說過的人不多，因為這個組合還沒正式出道就胎死腹中。據說是規劃的差不多了，但是安徽卻退出了組合，因為安徽有部分城市被長三角接納了，安徽看到了曙光，轉身投奔長三角組合，

2014年開始，長三角組合愿意帶著安徽玩了，2016年國務院批準實施《長江三角洲城市群發展規劃》，將長三角的范圍擴大了不少，安徽正式進入長三角組合名單。目前，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城都屬于長三角城市群，應該說江浙滬還是蠻夠意思的，既然答應帶著安徽玩，就說到做到。不僅在合肥召開了長三角一體化發展的會議，還在實際行動上盡力支持安徽的發展，

上周安徽省發改委剛公布的數字，前三季江浙滬在安徽投資4141.5億元，而且是資金全部實際到位。這些資金占了安徽全省比重的46.7%，投入最多的是江蘇，實際到位資金1806.6億。此外，長三角內的一些產業，也開始逐步向安徽轉移，這將成為安徽經濟的一個支撐，目前，在長三角組合中，安徽扮演的還是資源輸出和產業被動接受的角色，這有點類似剛改革開放時的中國。

2、建設蘇州機場會對長三角一體化有什么積極的影響嗎？

建設蘇州機場會對長三角一體化有什么積極的影響嗎？蘇州機場的建設對長三角一體化有積極作用：1、從旅游角度來說，蘇州作為全國文明的旅游城市，旅游方面在長三角有突出的地位，蘇、杭、上海等一線為長三角最主要的旅游圈，游客流量巨大，蘇州機場的建設，有利于緩解周邊輸入、輸出旅游流量的壓力，同時，更有利于外界游客的吸引、方便及合理交通，

旅游方面更有利于形成以蘇行為主，帶動上海等城市旅游一體化。2、從經濟方面看，蘇州的積極排全國前例，上海是全國經濟的龍頭之一，蘇州機場的建設，助推蘇州的經濟建設，有利于蘇州、上海、杭州多龍頭帶動作用，有助于經濟的一體化。3、從地理位置及交通看，蘇州位于長三角一體化的中心位置，陸路及航空交通為重要樞紐，蘇州機場的建設，更有利于實現長三角交通一體化。

4、從居住人口、出行及商務看，蘇州擁有超過1000萬的常住人口，蘇州機場的建設，更有利于人口出行、商務流通，而飛機作為常用交通工具，更有利于長三角一體融合，5、總體分析，目前經濟上看似是圍繞上海建設長三角一體化，而旅游方面個人認為是圍繞蘇杭為中心，兩者相輔相成，共同融合發展。個人認為，蘇州機場的建設對長三角一體化發展是積極的，更有利于長三角經濟圈一體化的促進，

3、長三角區域一體化的推進，對長三角城市有哪些影響？

3月5日，國務院總理李克強作政府工作報告，提出了“長三角區域一體化發展上升為國家戰略，國家編制實施發展規劃綱要。”長三角區域一體化上升為國家戰略，對長三角城市有以下影響：有助于推進戰略落地長三角一體化發展上升為國家戰略，不僅讓各個城市之間優勢互補，而且有助于充分調動國家資源推進戰略落地，我國的三大城市群，分別是京津翼、長三角、粵港澳，其中一體化程度極高的粵港澳人口最少、城市群最少，人均GDP、城鎮化率卻遠遠高于其他兩個城市群。