電力股的已經被分化了，其中只有小部分電力股走強，其余大部分電力股股價還是非常低的。反之，電力股，增量利潤并不樂觀，甚至邊際增量的前景也不是很樂觀，因為銀行股只適合價值投資，根本不適合投機，這是市場的共識，所以股民投資者一般不會進入銀行股，而是以題材股為主，銀行股缺乏人氣，股價自然漲不起來。

1、為什么業績好的電力股票不漲？

股票波動或者直接說上漲的推動力，來源于預期的改變，尤其是積極的預期在增多，那股價就會上漲。反之，如果預期穩定或者說預期未來的業績處于疲軟、回落的態勢，那么，股價就不會上漲，也就是說，個股股價的上漲，主要來源于對未來增量利潤的預期。如果未來沒有增量利潤，就是沒有成長性，就不會上漲，但如果未來有增量利潤，且增量利潤有快速擴張的趨勢，那么，股價就會上漲，甚至持續大漲。

反映在當前A股市場，就是食品飲料、硬科技、新能源汽車等領域，尤其是新能源汽車，是最為典型的增量利潤持續兌現，特斯拉、小鵬、理想、蔚來、比亞迪等相關新能源汽車廠商的銷售數據就是最好的推動力，反之，電力股，增量利潤并不樂觀，甚至邊際增量的前景也不是很樂觀。而且，電力行業也并不是一個最好的生意模式，以火電股為例，上游受制于煤價，不能有效控制煤價的漲幅，或者說電力企業無力影響煤價上漲與下跌，

2、為什么電力類股票無人青睞？

電力類股票，無人青睞，是很正常的，類似的行業，比如水務，比如高速公路，比如鐵路運營，都是一個道理，總結起來，他們的共同特征是:第一，穩定增長，不會也不可能出現“爆發式增長”，特別是“連續大幅增長”。這是和國民經濟的現狀有關的，即國內的基礎設施的需求增長已經基本飽和，只有部分結構性地域性增長而不會有全面爆發增長的機會，

第二，估值體系穩定。和增長的預期有主要的關系，正是因為不會“爆發式增長”和“持續增長”，才有穩定的估值，換句話說，就是“低估值”，第三，從股票估值體系角度來看，企業并不是說利潤水平越高，股票越會漲，而是因為越是會持續和高速增長，股價才會反應出“估值提升”。第四，對比消費公司的估值體系，比如消費公司增速也不會很高，但是，估值卻能達到比電力或者高速公路更高的估值，這是因為消費比如白酒，現金流穩定，企業競爭關系穩定，尤其是沒有“大額和長期的資本開支”，尤其是后者，對電力和高速公路之類的公司是一個“硬傷”，

基本上可以總結起來說，電力企業，因為在人口總是或者人口增量沒有出現增長拐點，必然就決定了電力消費不會出現“可持續”和“爆發式增長”的行業邏輯條件。因此，要奉勸市場的投資者，對于投資，需要理解行業估值體系的來由，比如，次新銀行，比如電力，高速公路，以及港口等行業，都基本上屬于“類債券”的估值體系——也就是以“分紅率”決定其估值，一般很難超過10倍估值，相反，如果超過10倍估值，一定是“炒作”帶來的，就會迎來長期投資機構拋出，等待估值回歸后買回，從而獲取“穩定分紅”，

3、為什么感覺電力和銀行的股價一般都比較低？

電力股和銀行股的股價比較低，主要是由于以下幾大原因：首先說說銀行股股價低的原因，具體有以下幾點：第一，銀行股盤子太大了，想要啟動銀行股，需要超大資金，所以常年缺乏資金炒作，這是銀行股這么低的真正原因。第二，因為銀行股是A股市場的權重板塊，權重板塊一般都是以穩定穩住；假如銀行股都會像題材股一樣，大起大落的話，肯定會對整個市場造成巨大的波動，

第三，因為銀行股只適合價值投資，根本不適合投機，這是市場的共識，所以股民投資者一般不會進入銀行股，而是以題材股為主，銀行股缺乏人氣，股價自然漲不起來。以上三大因素就是為什么銀行股這么低的真正原因，然后再來分析，電力股股價為何也這么低呢？原因有兩個：第一，盤子比較大，很多電力股都是中大盤子股票，盤子大炒作起來很吃力，這是原因之一。