近兩年機械制造業的興起，鋼鐵行業即將走出寒冬將迎來枯木逢春。隨著建筑面積的萎縮，鋼鐵行業也因此滯銷受挫是難免的，對鋼鐵行業受環保限制，大批設備的改造大大增加鋼鐵廠投資費用，從目前鋼鐵行業也沒漲沒跌，但價格也是不容樂觀，行業前幾年也是揭不開鍋式的虧損。

1、鐵礦石暴漲擠壓鋼鐵行業，鋼鐵未來如何發展？

我國是全球第一大鋼鐵生產和消費大國。2020年疫情下，我國鋼鐵供需依舊保持強勢增長態勢，人均消費量持續增長，中國鋼鐵產量在疫情下仍保持增長盡管處在21世紀，鋼鐵依舊是人類不可替代的原材料，是衡量一個國家綜合國力和工業水平的重要指標。我國是鋼鐵工業大國，每年為全球供應超過一半以上的鋼鐵，2020年盡管疫情席卷而來，中國鋼鐵產量依舊保持較高的增速增長。

2020年，中國生鐵產量達到887.5百萬噸，同比增長9.65%;粗鋼產量為1064.8百萬噸，同比增長6.97%，中國鋼鐵需求持續擴大在需求方面，我國是全球第一大鋼鐵需求國。2020年，我國是疫情控制得最好的國家之一，各行各業較早恢復生產，鋼鐵作為眾多行業原材料，其需求持續擴大。2020年，我國生鐵表觀消費量和成品鋼表觀消費量逆勢大增，表觀消費量分別為893.1百萬噸和995百萬噸，分別同比增長10.20%和9.11%，

2、碳中和變革下的鋼鐵行業，未來走勢將會如何？

碳中和，我的理解就是節能減排，增加效益。對于行業來說，就是減少高能耗高附加值低的生產企業，增加低能耗高附加值的精加工產品生產企業，要達到碳中和，對鋼鐵企業來說就是減少粗加工產品的產能，降低碳排放數量，同時增加低能耗高附加值的精加工產品產能，個人認為這是鋼鐵企業唯一的出路。要做到這點就必須淘汰兼并低效能、高能耗的初級粗加工的鋼鐵企業，合理布局高附加值的高精尖的精加工產品企業，做到粗、精產能配套生產，提高產品的附加值，達到減產增效，節能減排，

通過減少初級粗加工產品生產，間接地減少了原材料的進口依賴，擺脫受制于人的原材料大宗商品的進口交易，轉變原來被動出口初級鋼鐵產品為主動出口高附加值的精加工鋼鐵產品。我國是世界上粗鋼生產第一大國，要達到粗加工與精加工產能配套，就要減少部分初級粗加工產品生產，淘汰一部分初級粗加工企業，安排減下來的員工再就業將成為一個比較棘手的問題，我個人認為，這些員工中的一部分可以進入增加的精加工產能企業再就業，一部分進入社會轉型到其他行業再就業，當然有一部分可能再就業會比較困難，這部分需要國家和社會一起關心幫助他們再就業。

碳中和（carbonneutrality），節能減排術語，是指企業、團體或個人測算在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放，實現二氧化碳的“零排放”，而碳達峰則指的是碳排放進入平臺期后，進入平穩下降階段。[8]簡單地說，也就是讓二氧化碳排放量“收支相抵”，

2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”2021年3月5日，2021年國務院政府工作報告中指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優化產業結構和能源結構，

“零碳”并不是不排放二氧化碳，而是通過計算溫室氣體（主要是二氧化碳）排放，設計方案抵減“碳足跡”、減少碳排放，達到“零碳”-即碳的零排放。溫室氣體是指大氣中吸收和重新放出紅外輻射，即溫室效應，自然和人為產生的氣態成分，溫室氣體種類很多，需要控制的溫室氣體主要是人為排放的氣體，包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）、六氟化硫（SF6）和三氟化氮（NF3）七大類。