現在市場竟爭這么厲害，嚴重，就是合資車銷量也不如從前了。現在的國人比較崇拜合資，或者進口品牌，要說技術手平好，恐怕就更沒有誰能認可了，就算是大眾車，福特車，本田，豐田，等等都是老牌子了，資歷都很雄厚不是一樣會有毛病車嗎，我認為國產，合資當今的汽車都相差無幾。

1、為什么比亞迪汽車技術那么好，而銷量卻不好？

銷量不好很正常！首先它是個國產自主品牌！現在的國人比較崇拜合資，或者進口品牌。現在市場竟爭這么厲害，嚴重，就是合資車銷量也不如從前了！要說技術手平好，恐怕就更沒有誰能認可了！就算是大眾車，福特車，本田，豐田，等等都是老牌子了，資歷都很雄厚不是一樣會有毛病車嗎？其實我認為國產，合資當今的汽車都相差無幾！自我感覺買車運氣更重要！，

2、日產樓蘭為什么賣不好？

作為一個樓蘭車主先說說這車的缺點，理性的談：1.確實自吸前驅的動力相對于主流中型SUV來講，弱了點。2.車子行駛過程中在1600轉速左右，會產生嗡嗡共振聲音，車速大概在85至90之間，過了這個區間即好，3.后背箱的空間看著大，其實一點都不大。可能比某些轎車的后備箱存儲空間來的小，比如斯柯達明銳，昊銳，

主要是因為溜背設計。4.行駛了4萬5千公里，前后輪已經更換位置，因為前驅關系，前面兩個車輪磨損厲害點，(其實這個不應該算缺點)5.目前為止，天窗控制鍵出現過一次摁鍵失靈。但到了4S店維修人員摁鍵恢復的時候就好了(維修人員說摁鍵有記憶功能，失靈可能是記憶功能失效，他幫我重新學習，功能恢復，完好如初，我也搞不懂什么情況!)6.出現過一次右前懸掛螺絲松動，后來去4S擰緊之后就再無發生過。

7.副駕駛的搪塑有點泛白，也許經常腳抬起來放那邊不注重保養吧，綜合來講就這些缺點吧，希望對你們有用。再來說說我買它的原因：1.主流中型SUV里面，它最便宜，2.五座空間滿足平常需要，我不需要7座。理由很簡單，一年里面能有一個月的時間座位全坐滿就已經很謝天謝地了，平時都是我一人開；后期兩年一檢也煩，3.座位的舒適度相比較主流中型SUV來說，試駕了全部，比對之后確實很好，那時候冠道還沒出，冠道也不錯。

3、英菲尼迪QX50的銷量為什么上不去？你覺得這款車怎么樣？

英菲尼迪QX502018年銷量：10520輛官方指導價：33.98-48.98萬元在很多消費者心目中，英菲尼迪奢華度不亞于BBA，英菲尼迪QX50以30萬的價格起步，對于許多消費者而言，有種欣喜若狂的感覺，6種外觀顏色搭配4種內飾風格，個性化十足。內飾中央雙中控屏，將整車奢華感點綴的恰到好處，另外，該車目前已經全是國六動力車型，很好的搶占了市場先機。

4、國內王牌豪華SUV奧迪Q5L，降6萬賣33萬，銷量卻跌33%，為何不好賣了？

簡單來說，雖然Q5L更大更省油了，但是，變速箱從采埃孚8AT簡配成7DSG，奧迪引以為豪的quattor也被簡配成電子多片離合，有人說城市開四驅沒啥用，可是之前都有現在你給簡配掉了有道理嗎？還有人說換成DSG更省油了，都花40多萬了，就差這點油錢么？顧客不是傻子，老百姓心中自然有桿稱的，你沒有誠意憑什么讓我考慮你？跟GLC和寶馬X3比，你把看家本領都弄沒了誰跟你玩啊？不做任何改變，Q5L終究會被市場拋棄。