不要看著原油低，我們就可以撿便宜，就希望它一直低。原油價格低，很多產油國撐不住，美國頁巖油也撐不住，山東的私人加油站雖然價格比較低，但是油品質量一般沒有問題，原油價格低，看起來是對原油進口國好，對汽車消費者好，由于石油煉化產業發達，山東一直有很多民營加油站，從本地煉油廠低價進貨，運輸成本也很低。

1、石油價格為什么暴跌？

疫情擴散，沙特作妖。這兩個原因是原油價格暴跌的直接推手，歐美國家疫情不斷擴散，現在還沒有到達頂點。經濟停滯的結果就是原油消費也完全停滯，原油儲罐幾乎都已經爆滿，而運油船還在不斷地往國內運輸原油，這自然讓脆弱的市場難以承受重負，開始崩盤。想要看到油價企穩，還是要等到歐美國家的疫情得到控制，現在特朗普已經準備在兩三周以后重啟經濟，結果怎么樣還不好判斷。

要是大家返工以后疫情再度爆發，全球經濟估計要遭遇重創了，那原油價格肯定也會繼續暴跌，油價下跌的第2個原因是沙特作妖。沙特這位王處心狠手辣，做事情更是不留余地，為了打倒俄羅斯，不但不減產，還要增產。這在需求低迷的情況下，就成為壓倒市場的最后一根稻草，當然，對于原油暴跌，中國是樂見其成的，中國有世界上最大的原油運輸能力，儲藏也OK，趁著這個機會，多多儲存原油，中國占了大便宜。

2、為什么國際原油價格那么低，中國兩桶油還會虧損？

很多網友都在質疑，中石油、中石化，幾乎壟斷了國內石油相關產品市場，中國油價高于國際市場，為什么還常年虧損，甚至是巨虧？特別是近期國際油價暴跌，石油價格跌到二十多美元一桶，很多人認為中國油價并沒有同比例下跌，利潤應該很高，不應該出現企業虧損。其實這是網友不懂企業虧損和項目虧損的概念，把企業虧損與項目虧損畫了等號。

評價一個企業，不能單看企業虧損還是盈利，應該看它經營的所有項目，在項目生命周期內的總體盈利能力，用白話解釋就是，一個企業，投資很多項目，每一個項目前期都是凈投入，這時項目肯定百分之百虧損，到有產品銷售，才有收入隨著收入逐漸提高，投入減少，才逐漸收回投資，再往后才會出現純利潤。一個項目的好壞，要看項目整個生命周期的盈利能力，

而不是某一時間段的盈利還是虧損。對于一個企業，為了快速發展，往往會加大新項目的開發投入，當新項目投入超過現有項目盈利能力時，就會出現決策性虧損，并不是企業經營出了問題。只要它能夠保證資金充裕，現金流穩定，就沒有問題，企業虧損，不等于不賺錢。只是把賺的錢再投資了，甚至還借更多的錢投資新項目了。這就是決策性虧損，并不是企業真的賠錢了，

3、原油價格這么低，中石油、中石化為什么還在加足馬力生產原油？

這主要是因為中石油、中石化等油田企業的職能不光是為了盈利，還有一項重要職責是保障國家能源安全。目前，中國原油進口依賴度已經很高了，2010年以來，我國原油對外依存度波動上升，從53.7%上升到2019年的70.8%。根據中國海關總署的統計，2019年中國原油進口量增長9.5%，至1016萬桶/日；中國原油進口金額為2413.19億美元，同比增長0.4%，

4、油價持續走高，山東卻出現6元一升的價格，為何這么低？

是的，很難相信，2022年6月26日，全國92號汽油價格都在9元/升左右，而山東私人加油站還有6塊多一升的92號汽油！山東油價這么低主要原因有：1，山東石油資源豐富，產量位居全國第五，僅勝利油田2021年產量就達到2340萬噸。2，山東省石油煉化業發達，企業眾多，競爭激烈，煉化產能2.1億噸，是世界第三大石油煉化中心，產量占全國20%以上，

3，由于石油煉化產業發達，山東一直有很多民營加油站，從本地煉油廠低價進貨，運輸成本也很低。加油站油價一直比較低，山東的私人加油站雖然價格比較低，但是油品質量一般沒有問題，畢竟加油站沒必要砸自己招牌，承擔車損風險，而且煉油廠也不是小作坊，如果你是豪車，那就去中石油中石化去加油，安全第一；如果你是普通私家車，就去私人加油站就行了，便宜實惠！。