之所以開通春運其實是為了更好的保障乘客的乘車,而且絕對沒有理由漲價,人們之所以認為漲價無非是一些車從普通升級到了快，或者說非空調車被空調車取代了,價格,另外，打折后的新空調列車將在春運期間恢復原價，但不再上浮,春運票一定會漲價,不管春運或者什么時間，都沒有火車票漲價。
2006年全國鐵路票價調整方案已經確定:節前浮動日期為1月21日-27日，節后浮動日期為1月31日，硬座票價上浮15%，其他座位上浮20%。臨時旅客硬座票不漲，學生、革命傷殘軍人票不漲。1月28日至1月30日，票價下降10%。另外，打折后的新空調列車將在春運期間恢復原價，但不再上浮。
Railway春運漲價Scheme 2007年全國鐵路票價調整方案，浮動日期和范圍:節前2月8日-16日，節后2月20日。節前已上浮方向列車不超過13天，未上浮方向列車不超過15天。硬座票價上浮15%，其他座位上浮20%。臨時旅客硬座票不漲，學生、革命傷殘軍人票不漲。2月17日至2月19日，票價下調10%。2007春運2月3日至3月14日，共40天。
春運票一定會漲價。你不能關注價格比如說，比如說節前，我們這里的公交車票，比如說節前，我們這里的公交車票是48元，然后節日期間就是50元。而且，國家現在也在嘗試這種價格調整。也就是說根據不同的節日來調整這個。價格。例如，假日價格可以上調或下調。你可以預約。還不如有效調控人流。也解決了緩解這種交通壓力的問題。方便大家出行。
4、國家為什么要有 春運?國家對 春運車票為什么要 漲價?春節是中國最大的傳統節日，很多出門在外的人都在這個時候聚在一起回家。作為一種方便快捷的交通工具，火車很受長途旅行者的歡迎，之所以開通春運其實是為了更好的保障乘客的乘車。試想一下，在沒有任何計劃的情況下運送如此大量的乘客是很成問題的，不管春運或者什么時間，都沒有火車票漲價。人們之所以認為漲價無非是一些車從普通升級到了快，或者說非空調車被空調車取代了，給我舉個例子，我來分析一下原因。而且絕對沒有理由漲。
