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1，什么是綠色供應商
2，什么是紡織生產綠色供應鏈有人來說說看嘛
3，實現綠色供應鏈管理的基本途徑主要有哪些
4，如何實現綠色供應鏈
5，什么是綠色供應鏈管理模式

1，什么是綠色供應商

綠色為生命的顏色環保的顏色，其為綠色供應商應該解釋為熱情服務周到，能以客戶的態度去看待問題，從客戶利益價值觀看問題，并且解決問題。主要的是價格公道，產品質量優，服務熱情，供貨周期短。

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什么是綠色供應商

2，什么是紡織生產綠色供應鏈有人來說說看嘛

綠色供應鏈管理是一種基于市場的創新性環境管理方式，依托核心企業與上下游企業形成的供應關系，以采購為紐帶，通過核心企業開展的綠色供應商管理、綠色采購等工作所形成的正向激勵，帶動上下游企業綠色化水平共同提升。

同問。。。

什么是紡織生產綠色供應鏈有人來說說看嘛

3，實現綠色供應鏈管理的基本途徑主要有哪些

做好綠色供應鏈基本途徑1.培養永續環境維護概念和習慣2.進行細節資源調查 3.設計管理方案和資金安排 4.公開上下游認養各種長期培育方案和項目5.提出相對獎勵政策6.逐步執行，落實落地再推動下一步，不急躁，忌宣傳和宣揚，勿宣導，停止一切口號和海報;

在分析供應鏈管理存在相關問題的基礎上,提出了符合企業和社會可持續發展的綠色供應鏈管理.針對綠色供應鏈管理的具體內涵,從綠色設計、綠色材料和綠色營銷三個方面揭示了其實質,探討了我國企業實施綠色供應鏈管理的相關策略.

實現綠色供應鏈管理的基本途徑主要有哪些

4，如何實現綠色供應鏈

如何運用信息科技達到保護環境及成本降低的雙贏策略，UPS亦是個中的佼佼者?！癠PS通過無線傳輸、衛星定位等科技，追蹤車輛、飛機等，以規劃出最經濟的行經路線；并依照天氣、風速、颶風或其它因素，選擇最有效率的飛航路徑，既能節省油料、降低成本，又能減少廢氣的排放，達到環境保護的目的?！薄　〈送?，UPS每一位快遞員隨身配備的手提式“訊息傳遞收集器(DIAD)”，不僅便于交易，也可以及時與公司保持聯系。UPS車隊在取件過程中，可以更靈活地調整路線以滿足客戶的取件要求，也可以進行更具效率的取件路線規劃。凱利表示，“因為DIAD的研發與使用，讓公司每年節省了約5900萬張紙張的用量，平均每年少砍伐5187棵樹木?！睂τ诒仨氁\用到紙張的部分，但凡文件信封、計算機紙張、再次送件的客戶通知單等，公司皆使用再生紙，并做好垃圾分類，將可再生的物資再次利用。就連運輸過程中所使用的分類袋也是由耐用的尼龍線制作，而不使用任何的塑料袋。　　由內而外　　UPS推動綠色　　供應鏈的方式，是先由其內部做起，建立良好的制度及環保章程，然后再往外推廣至合作伙伴端，提供合作伙伴相關的服務。　　2000年，UPS開始推動“e-waste”項目，將其內部所有不再使用的主機、屏幕等計算機設備，取出零件取循環使用，6年下來，將原先可能變成垃圾并污染環境的1209萬磅電子零件廢棄物回收再利用，成為有價值的物品。　　對外，公司也開始提供客戶或制造商做資源回收的服務，包括：墨盒、計算機器材、書本、錄像帶、汽車零件、醫療器材等，將這些報廢或使用完的資源重新利用或制造，與合作伙伴一起盡企業公民的責任。例如：惠普公司與UPS即有一項合作，稱為 HP星球伙伴(HP Planet Partners) 的計劃—當消費者購買HP墨粉盒時，每個墨粉盒的包裝盒里都貼有一枚預付運費的UPS回程快遞標簽，消費者用完墨粉盒后，直接寄還給制造商，公司就會在后端協助處理這些計算機廢棄物品。

供應鏈創造價值，主要體現為企業財務價值、客戶價值和社會價值。供應鏈價值創造的核心原理就是通過企業職能部門和企業間的協同合作來減少企業內部和供應鏈上所發生的成本，在增加企業財務價值的同時，提高客戶服務水平，實現客戶價值。事實上，成功的企業發展戰略都必須獲得供應鏈管理策略的支持。例如，沃爾瑪市場戰略定位是圍繞“天天低價”建立起來的，提到沃爾瑪，人們自然會聯想到“天天低價”。沃爾瑪的高效的供應鏈和成本有效性是保障他們履行“天天低價”承諾的關鍵。試想沃爾瑪經營多少品種系列的商品，服裝、食品、消費品等等，這些產品都具有不同的供應鏈要求。由于有高效的供應鏈管理能力支持，沃爾瑪在為顧客提供更多價值的同時，實現了自身的財務價值，并不斷提升了自身的品牌形象。卓越的企業發展戰略離不開高質量的退換貨、維修、服務體系。他們必須提供增值的服務，否則客戶價值的實現就會成為一句空話。例如，在美國，每一輛奔馳轎車，不管開了多少年、不管行使了多少里程、也不管更換了多少主人，都享有一年365天全天候的道路救援服務。如果你的車在行使中出現問題，奔馳公司將為你提供充電、加油或更換輪胎等服務，而所有這些服務都是免費的。奔馳公司還在世界上其他地區提供相同的服務。這就要求他們必須有足夠敏捷的供應鏈和世界級的物流網絡。提高服務水平還包括提供批量定制和個性化的產品，滿足顧客個性化的需求。這一點也非常重要，成為一些品牌賴以生存的基礎。如耐克鞋。你可以自己在它們的網站上選擇定制鞋的鞋底、鞋幫、鞋帶等各部分的顏色，還可以在鞋子上標上你自己的名字或你提供的圖案，最后你定制的鞋子會直接送到你的手上?？梢韵胂?，這需要對傳統的生產配送和運營提出什么樣的挑戰。供應鏈管理對企業競爭優勢的支持還體現在產品包裝領域。為了適應品牌推廣的要求，產品的包裝也日趨多樣化。不同零售商可能會要求個性化的包裝，要求商品包裝上顯示他們特有的商標圖案。面對此類問題，就需要采取包裝延遲策略，這就要對供應鏈進行重組，以適應這種包裝策略?？偟膩碇v，卓越的企業離不開卓越的供應鏈管理。供應鏈管理在產品、服務、成本等領域為企業競爭戰略提供支持。

5，什么是綠色供應鏈管理模式

綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。直到20 世紀七八十年代物流才在中國逐漸興起，起步較晚，人們對它的認識還很少，當然對綠色物流的概念的了解更加有限，雖然近幾年來物流發展形式迅猛，但我國物流業的發展仍然存在許多問題 , 物流業整體現狀是粗放型發展 , 呈現出現在小、多、亂、差、弱的局面。社會化、專業化、信息化程度低 , 能耗大且能源浪費污染現象嚴重，效率低下 , 物流基礎設施的配套性、兼容性還比較差，物流技術落后，裝備水平低，且國內對綠色物流發展給予的支持力度不夠，專業人才缺乏等等。某種程度上說美國是世界上最早發展現代物流的國家。市場經濟發達，企業多信仰經濟自由政策，物流業有巨大的發展空間，其物流業務數量龐大，且異常頻繁，這就決定了美國對綠色物流的更大關注。一般企業在實際物流活動中，在物流的運輸、配送、包裝等方面應用許多的先進技術，如電子數據交換（EDI）、準時制生產（JIT）、配送規劃、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強有力的技術支持和保障。上個世紀八十年代歐洲就開始探索一種新的聯盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應鏈管理。實現最終消費者和最初供應商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過程中加強企業間的合作，減少無序物流對環境的影響。歐洲最近又提出一項整體運輸安全計劃，為了盡量避免或者減少海洋運輸對環境的污染。日本除了在傳統的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等問題方面加大政府部門的監管和控制作用外，還特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等，頒布了汽車二氧化氮限制法，并規定了允許企業使用的 5 種貨車車型，同時在大都市特定區域內強制推行排污標準較低的貨車允許行使的規制，2001年出臺了《新綜合物流實施大綱》，其重點之一就是要減少大氣污染排放，加強地球環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會經濟良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系。中國政府的經濟觀念落后保守，思想上沒有完整綠色物流的概念。部分政府對物流發展的推進處于放任自流，物流發展處于被放羊的狀態。僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，缺乏長遠發展眼光，跟不上國際物流前沿的發展。再者，經營者和消費者對綠色物流的認識幾乎為零。經營者花大力氣宣傳給我們的是綠色產品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務，消費者追求綠色消費、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流，沒有引起足夠的重視。推廣綠色物流不僅是企業的事情，而且政府要對現有的物流體制加強管理，規劃綠色物流建立與發展的藍圖，做好綠色物流的政策性建設。歐美等發達國家的政府在綠色物流的政策制定方面做的非常到位，雖然我國也致力環境污染方面的政策和法規的制訂和頒布，但是針對物流行業的還不是很多。為了縮小與國際先進物流發展大潮的距離，政府制定相關扶持綠色物流的舉措顯得尤為緊迫。打破地區、部門和行業的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規劃整體設計，是我國發展物流在政策性問題上必須正視的事情。雖然，政府的《物流發展中長期規劃》即將出臺，但是從出臺到落地需要走的路還很漫長，而這個時候志皓物流已經于一年前開始了綠色物流之路。 2012年志皓物流創始人通過過去的深入考察和調研，并根據實際物流工作經驗及在不斷的學習和積累的基礎上，結合國內外整個行業的趨勢研判后獨立創辦志皓物流；同年，志皓物流通過整合、再造、變革和執行完成了用資本不可能和完不成的“綠色物流”任務；同年，志皓物流解決并匯集了用獵頭和人才“厚養之”及行業與社會流弊辦不到的用人模式和集體智慧；同年，志皓物流創始人創造并完善了扇形配送模式，確立了同城城際配送的理論指導，解決了目前國內最為頭痛的“最后一公里”配送難題；同年，志皓物流創始人通過不斷的反省和思考及各種社會實踐的深入，對社會和人生有了更加深刻的認識，從而豐富了扇形配送模式的內容，確立了扇形配送模式理論，并定位運銷存一體化全位綜合服務，以第3.5方物流試運營的方式踐行自身想法；同時提出了以同城城際物流業務為基礎把握行業細分，以第3.5方物流為試點拓展業務范圍，以物流、供應鏈咨詢業務帶動行業變革并最終實現中國化的第四方物流戰略之路； 2013年 5月8日，志皓物流正式成立，并迎來了以中小電商為代表的快消品行業客戶，隨即，醫藥、化工、圖書報刊等行業的有識之士也向他們伸出了橄欖枝，因為他們知道志皓物流創造的不是價格而是價值，他們越來越相信志皓物流“誰最先與我們合作誰最先贏得未來”的企業信條，志皓物流的成立，也改變了和改變著過去行業和人們對物流及供應鏈的片面認識，打破了物流、供應鏈及管理咨詢的界限，并定位于運銷存一體化全方位的綜合服務，在堅持第3.5方物流試運營的前提下，不斷豐富著物流和供應鏈的應用層次和內容，本著一切為客戶著想的出發點，通過實實在在的運營和客戶對服務體驗的認可及服務內容的肯定和服務變化理解的加深，進一步加強對物流資源和運作流程的整合、再造、變革、實施和執行力度，為企業提供在行業和供應鏈中更具實力的全局最優行業解決方案并定制組合到志皓物流的實際運營，成功解決客戶日前與第三方物流快遞合作中所存在的詬病，通過志皓物流，生產型、貿易型、流通型等企業特別是傳統企業和中小電商企業能夠有效節省固定資產和人力投入，提升重復購買率，商品周轉率和動銷率不但做到及時預警并且有效提高百分比，以此實現企業對物流、供應鏈環節的初衷和信心，奠定志皓物流“最值得信賴的物流供應鏈運營商”的經營理念。志皓物流的最終目的是以同城城際物流業務為基礎把握行業細分，以第3.5方物流為試點拓展業務范圍，以物流、供應鏈咨詢服務帶動行業變革并最終實現中國化的第四方物流戰略指導下降低物流總成本在GDP中的占比，帶動整個行業的健康發展與繁榮，實現生產型、銷售型、貿易型等企業及物流快遞供應商和社會效益的多贏，有效為中國的綠色物流的實現增添一股助力。