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1，石油為何那么貴

原因主要有三個方面： 1 全球對石油的需求不斷的在增長，而石油的產量已接近頂峰 2 美國的經濟疲軟，導致美圓的貶值。（因為油價是以美圓為單位的） 3 主要的石油產區都面臨不同程度的自身問題

那是因為石油它是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬于化石燃料。

石油為何那么貴

2，為什么石油那么貴啊

中國加入世貿以后，和國際接軌，石油的價格也隨國際的波動而變化，如果歐佩克那些產油國削減原油產量，石油價格就會攀升！

因為世界缺油了嘛

一、大國（列強）高盛、花旗、摩根斯坦利、摩根大通的幕后操控. 二、高速發展國家的經濟拉動三、石油輸出國組織的產量控制四、人類需求的進一步變化五、石油越來越少了。六石化雙雄的壟斷經營。

因為世界石油，大部分都掌握在那幾個國家里，所以他們掌握定價權！

為什么石油那么貴啊

3，為什么石油很貴

1 全球對石油的需求不斷的在增長，而石油的產量已接近頂峰 2 美國的經濟疲軟，導致美圓的貶值。（因為油價是以美圓為單位的） 3 主要的石油產區都面臨不同程度的自身問題石油對現在的工業來說就和人身上的血液一樣重要，試想沒有血液人沒法活那么了石油生活將亂套石油里面可以經過催化劑提煉出大量的化學用品汽油就是一項如果沒了汽油那你還去哪旅游況且因為現在的人口劇增相應的需求就大而石油屬于非可再生能源不能立馬恢復所以限至了開采而市場的需求量卻依然很大求大于供所以導致了油價升高

為什么石油很貴

4，為什么現在石油要那么貴的

多年來石油輸出國組織歐佩克就一直在強調，驅使油價不斷上揚的都是一些外部因素，比如美元的疲軟和投機交易，因此并不應該將昂貴的油價歸咎為歐佩克的壟斷控制。但伴隨著這種言論，對其觀點持有懷疑態度的評論者們就不斷反駁這種接口，因為歐佩克為了獲取更多的利潤一直拒絕提高其產量。目前油價的持續高位在一定程度上的確由于美元近期低迷的走勢。石油在國際市場上是以美元來定價，而自2002年以來，美元對主要發達國家貨幣的兌換率已下降了近三分之一，美國人正在花越來越多的錢來購買原油，甚至每桶要多付出20美元以上。另一方面，一定程度上所有的商品都可以被投機交易所操縱，但石油行業似乎特別容易受到沖擊。首先，石油市場最容易受到供應中斷的影響，無論是颶風還是邊境戰爭；第二，全球石油系統是極度不透明的，因為在這個市場體系里有那么多的生產商、煉油商、付貨人及分銷商，卻沒有人可以明確的預知在特定的時間、特定的地點，能有多少的石油保證供應。換句話說，石油本來就是穩定性不強的商品，因而對于貿易商來講也就極具吸引力，他們投注所換來的利潤每天甚至每小時都會有價格的波動。長期以來，投機行為在石油產業的影響也就越來越深刻。因此，龐大的“投機溢價” 已成為目前石油業界最為關注的問題之一，并引發了分析家激烈的爭論。歐佩克組織宣稱，2005年以來如果排除外界因素僅從市場的基本供求關系來看的話，世界范圍內“正確”的油價應該是介于45美元至57美元之間。仍然認為，如果近一半的石油價格與市場的基本供求因素無關，那么石油價格的下降是遲早的事。

5，石油為什么會那么貴

石油的急缺石油總是一次又一次的引發戰爭的導火線，現在石油的價格高的厲害。今年就上升了好多。美國又要去打伊拉克，為的是奪些“免費的石油”。中國的石油面臨的是什么問題那？我們國家大，當然日常使用的石油比例也就大了些，價格的高低說明這一種物質開始面臨絕緣。我以前出門打的起步價為5元，現在長到了10元。相比之下，不禁有些戰栗。這還不是在市區里，我在油田。這能說明什么那？石油貴如金, 這更證實了她黑色金子的雅稱。好幾次油田自供的油都不夠用，去別的地區去購買。提煉石油是很繁瑣的過程，連自供的都不夠怎么能讓全地區得到供給？石油的急缺造成汽車不能使用，好多工廠等停工。經濟問題也相應的出現停滯，經濟代表的是一個國家的強與弱。所以在開采石油的時候要用最細膩的手法提取時候，開發出石油的全部，不讓在地層中出現殘余油。我國不能總靠進口來維持自己國家的供給，現在我國也在不斷的用新技術去開采時候，無論是陸地還是在海洋，也作出了很好的成績。近期，國際油價屢創新高，本周五，國際期貨石油突破了66美元大關。雖然油價的颮升含有投機者炒作的泡沫，但供需的緊張將是油價長期高企的內在因素。我國對成品油的價格調整一直滯后于國際油價的變化。油價的持續上升，意味著今年已經上調了數次的成品油價格仍然有提價的壓力。石油高燒，對于目前正處于復蘇階段的A 股市場各板塊之間和個股之間也帶來了不同影響。在整個產業鏈中的地位和成本轉嫁能力成為影響行業和企業經營效益的重要因素。油價的上漲，石油開采業最受益，一些燃油消耗量較大和運輸企業受到沖擊最為直接，以天然石油及其初級原料為主要生產原料的加工業和制造業企業受到較大沖擊，以原油初級產品為主要原料的塑料制品、化纖制造和橡膠制品等行業生產成本普遍上漲，帶來較大的成本壓力。高油價總體而言不利于經濟的整體運行，但石油行業的高度景氣也給在產業鏈中居于上游、成本轉嫁能力強的企業帶來了發展良機。說到石油漲價和供不應求，大家都更關注用油行業或者相關的原料行業。事實上，石油的供不應求，也給石油勘探開采板塊及相關的服務產業帶來活力。在石油長期高企的背景下，投資者可以關注以下個股。中國石化（600028）：中國石化是本輪行情運行至今最搶眼的大盤指標股，該股的走強是撬動此次反彈行情的重要支點。作為石化行業的龍頭股，公司業績優良，成長性好，2004年每股收益0.372元，2005年第一季度0.104元，公司目前動態市盈率10倍左右，仍然較低。近期國際油價屢創新高,國內多次提高成品油價格,這都預示著公司2005年的業績增長可能會超出預期。而近年推行的石化系統的整合和重組也將支撐公司進一步向好發展。該股的非流通股占總股本的77.42%，意味國有股股東可以在損失很小的持股比例的同時，對流通股股東形成比較高額的對價補償。揚子石化（000866）：股本35000萬的揚子石化只能算石化股中的小盤股。但卻是中石化下屬最主要的優質資產。該股2005年第一季度每股收益達到了0.563元，目前市盈率遠低于中國石化。油價上漲使處于原油加工上游的石化企業基本可以通過提高石油產品價格，把因原油上漲而增加的成本轉嫁給下游企業。因此仍然可以整體受益油價高企。海油工程（600583）：公司是我國海洋石油工程行業的核心企業, 業績穩健增長，是機構長期鎖倉的對象之一。我國近年石油儲量接替準備不足，陸上老油田處于穩產臨界狀態或開始進入總體遞減階段，而海上石油開采持續發展。公司的市場份額極高,能源需求的持續增長給其帶來了充足的項目儲備和相當的盈利前景，給公司主業發展帶來了重大機遇,而技術水平的不斷提高正是海油工程提高主業競爭力和盈利能力的核心所在。中海發展（600026）：石油漲價不利于耗航空、公路等交通運輸業，但卻有利于運油的航運企業。中海發展收入主要來自油品運輸和以煤炭為主的干散貨物運輸。石油運輸是中海發展的支柱業務。2005年上半年，國內原油需求旺盛，內貿原油、成品油貨源充足，該公司半年完成油運周轉量358.2億噸海里，同比增長35.7%；實現運輸收入23.46億元，同比增長28.8%。凈利潤比同期增長了近8成。但航運業整體景氣的調整有可能會影響公司未來的成長性。江鉆股份（000852）：中國石化集團旗下的上市公司,在石油鉆頭方面擁有得天獨厚的優勢,市場占有率長期維持在60%以上。其主導產品牙輪鉆頭是我國石油行業各油田鉆井作業的重要工程，近兩年來,伴隨著國際石油價格的暴漲,推動了我國石油行業的景氣度,各石油勘探企業紛紛加大了對石油的勘探投資,而牙輪鉆頭等石油鉆頭又是易耗品,不能重復使用,因此,國內石油勘探投資力度的加大,直接提升了江鉆股份的產品銷售量。

因為它是一次性能源，用多少就少多少，只能越來越少，在沒有找到新能源代替之前只能越來越貴