中國能生產戰斗機嗎？在中國可以成立私人飛機制造公司嗎？比如去美國可以嗎...中國肯定不是。中國沒有能生產發動機的人才，ARJ21也使用美國GE發動機，軍用戰斗機J XX使用進口俄羅斯發動機，為什么機翼我國自主研制的大型客機ARJ21-700是傾斜的。
1、飛機制造行業的現狀和發展趨勢如何?
(1)低空空域改革不斷深化。近年來，國家密集出臺多項政策，鼓勵民航尤其是通用航空產業的發展。例如，2012年5月工業和信息化部發布的《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，2012年7月國務院發布的《國務院關于促進民用航空業發展的意見》，為我國通用航空產業發展提供了良好的政策環境。除了下表的國家政策，貴州、四川、廣東、陜西、江西等地也出臺了航空制造業和航空物流發展的政策，為通用航空制造業創造了良好的發展環境。
(2)區域市場前景廣闊。1.各地爭相發展通航產業，航空產業園建設加速推進。2010年，國務院、中央軍委發布《中國低空空域管理改革意見》后，國家和行業主管部門鼓勵和支持通用航空發展的政策密集出臺，中國通用航空產業園規劃建設進入快速增長期。2.長三角、珠三角的航空產業蓄勢待發。
2、中國航天史上首次,四天三次連續成功發射,此次成功意味著什么?
這一成功意味著中國航天技術的長足進步，中國航天力量的不斷增強，航天事業的巨大貢獻，也意味著中國國力的不斷增強。中國航天四天三次發射成功，標志著中國航天技術經過幾十年的實踐發展，已經形成了一套適合中國航天的質量管理體系，航天科技發展越來越成熟。這意味著中國在航天事業上取得了巨大的進步，也意味著中國可以對外太空有更深入的了解，解釋宇宙的奧秘。
實驗室和空間站的聯系可以追溯到1997年。1997年初，時任所長張國定教授領導的課題組開始了碳化硅增強材料的應用研究。鋁基復合材料進入空間站:2000年5月，相關科研成果通過國家科委(后更名為科技部)鑒定，達到國際先進水平。“二十年，半輩子，從青年到老人”，談起這二十年的心路歷程，歐陽教授感嘆道。
3、歷史上中國有幾次空難
1982年4月26日下午，中國民航266航班在廣西恭城縣上空墜毀。1988年1月18日，中國西南航空公司18222號航班在執行北京至重慶飛行任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。1992年7月31日，中國通用航空公司GP7552號航班2755號機飛出跑道，在距離機場約600米處墜毀。107人死亡，19人受傷。
這是中國民航史上最嚴重的空難。1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146第2716號航班由銀川飛往北京，在銀川機場起飛時沖入池塘，造成54人死亡，3名機組人員受傷。1994年6月6日，中國西北航空公司飛機Tu 154-2610，執行安廣2303航班任務，在陜西省長安縣杜明鎮墜毀，160人遇難。
4、中國是什么時候有自己的飛機的?1923年7月30日，廣東飛機廠研制成功中國第一架雙層螺旋槳敞頂飛機。年初，廣東革命政府為了加強空軍建設，成立了航空局。孫中山以元帥名義任命楊義賢為航空局長。楊遵循孫中山的主張，發展航空必須首先發展飛機制造業。上任后，他立即在廣州大沙頭創辦了廣東飛機制造廠。這是繼馮如之后，中國第二次自制飛機。楊首先精心挑選了20多名機械師，基本解決了技術骨干問題。
經過半年的努力，我們終于設計并生產出了第一架雙層螺旋槳敞頂飛機。在制造時期，孫中山經常親自到工廠視察，鼓勵全廠員工齊心協力。新機試飛當天，孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機場參加試飛儀式。孫中山在她求學時以宋慶齡的學名將其命名為“羅世文一號”。宋慶齡也飛過廣州，最后在飛機前一起拍照。此外，1909年9月21日，中國最早的飛機設計師和飛行員馮如駕駛自己設計制造的飛機，在美國奧克蘭附近的皮埃蒙特山上進行試飛，首飛成功。
5、在中國可以成立一家民營飛機制造公司嗎?如果不可以。比如到美國是否可以...中國肯定不行。中國沒有能生產發動機的人才。ARJ21也使用美國GE發動機，軍用戰斗機J XX使用進口俄羅斯發動機。機翼或者進口歐洲技術。這樣的山寨機拖了兩年才發貨。中間的問題一直沒有公布。我不敢坐在這臺機器上。(中國制造的名聲太差了，中國人都不支持。他們沒有信心。他們宣稱這是歐洲的技術，美國的引擎。)中國技術不行，缺人才。再加上教育水平低，國家壟斷，在中國絕對沒有希望。
經營一家飛機制造公司，至少需要10億元。(虧損4次左右，公司破產。)在美國很容易。提交注冊申請表，注冊公司名稱，選擇公司類型，申報資產。(可以找律師咨詢，也可以去當地市政府拿申請表咨詢。)然后你就可以根據你的收入每年交稅了。但是在美國，除了資本的問題，還要考慮競爭的問題。美國的行業已經很成熟了。沒有特色很難生存。
6、中國能造出空間站,為什么造不出航天飛機?中國的技術可以造航天飛機，但是航天飛機有很多局限性，不適合執行太空任務，所以中國不打算把精力花在航天飛機上。可能是因為航天飛機的成本很高，作用不大，所以也不是做不出來。這是因為技術上還沒有足夠的優勢，這方面存在一些缺陷，所以造不出航天飛機。因為我們國家還缺乏這方面的人才，技術正在研究中。
7、中國自主研制的大客機ARJ21-700為什么 機翼是翹起的造型?ARJ21 機翼采用最先進的超臨界技術，巡航馬赫數0.78，飛行速度相當于干線飛機。機翼建模主要是為了功能。優點:采用超臨界技術機翼可以提高臨界馬赫數，同時超臨界翼型前緣鈍圓，所以周圍氣流速度增加不大，平坦的上表面使得局部速度變化不大。這樣，只有當飛行馬赫數較高時，上表面的局部氣流才能達到音速，即其臨界馬赫數較高。
超臨界機翼也可以用來減輕飛機結構的重量。理由:這樣可以讓飛行速度和大型干線飛機一樣高。讓飛機同時保持速度和穩定性。具體:采用超臨界機翼可以提高臨界馬赫數，而不需要付出增加機翼重量的代價。超臨界翼型的前緣是鈍圓的，所以其周圍的氣流速度增加很少，平坦的上表面使得局部速度變化很小。這樣，只有當飛行馬赫數較高時，上表面的局部氣流才能達到音速，即其臨界馬赫數較高。
8、中國能生產戰斗機嗎?可以生產戰斗機。殲7到殲10戰機都是國產的，殲10戰機是我國自主研發生產的新一代多用途戰機，分為單座和雙座戰機。首批裝備該機的空軍航空兵部隊已形成作戰能力，對有效提高空軍防御作戰能力，加快推進我軍武器裝備現代化，鞏固國防具有重要意義，為了它的誕生，中國軍事戰線的科研人員艱苦奮斗，采用了大量的新設計、新技術、新工藝，創造了共和國航空史上的幾十個“第一”。
