已經建成的蘭新客專2、中新、歐亞通道聯通，形成新的國際干線通道。漢中是陜西自然條件，自然環境最好的地區，過去一直受交通制約，經濟還屬欠發達地區，六，七十年代，“以稂為綱，綱舉目張”，為保障全省城市居民糧，油，付食供，當時的省里及漢中地區多次拒絕了很多大型國企在漢中的首選，就連三線軍工企業也只能建在遠離市區的大山溝，使漢中失去了重回陜西第二城千年難遇機會，改革開放后，因交通不暢，很多企業只有搬離漢中，如海紅，南峰等廠。

1、蘭新張掖至蘭州三、四鐵路復線什么時候動工開建？

蘭州張掖高鐵力爭2018年開工。蘭州新區力爭2018年開工一批重點項目，中川國際機場三期、蘭張高鐵、中蘭高鐵蘭州新區南站、G1816、蘭州新區中通道在列，蘭張高鐵（蘭州至張掖鐵路三四線）是蘭新高鐵的重要組成部分，蘭張按照250公里/小時建設(預留300公里/小時，張掖烏魯木齊段逐步提速到300公里/小時。

從中川機場地下站預留位置引出，向西經永登、天祝、古浪、武威站，繼續西行至金昌市，再向西爬坡至芨嶺，傍既有蘭新線而下，經山丹、東樂，折南引入蘭新第二雙線張掖西站，這個規劃是250公里/小時，蘭州---西寧---張掖也是250公里/小時，蘭新客專將不能升級為350公里/小時高鐵。蘭張高鐵與中蘭高鐵在蘭州新區接入蘭州中川城際鐵路，引入蘭州西站與在建的蘭廣高鐵，建成的蘭新、徐蘭高鐵聯通，

如果要建350級高鐵，蘭張線需要繞行景泰，繞開烏鞘嶺。蘭州--烏魯木齊通道已經成為全國向西開放的黃金通道，蘭新線將形成萬噸重載、快速集裝箱、高速客運鐵路格局，1、已經建成的蘭新客專2、中新、歐亞通道聯通，形成新的國際干線通道。3、按照十九大要求，鐵?？展嗍铰撨\，水陸并重，歐亞大陸橋不斷豐富，4、蘭新原油、成品油、天然氣管道運輸成為最重要通道。

蘭新線將成為將來國際干線通道，需要350公里高速客運，需要200公里/小時快速集裝箱國際干線，同樣需要萬噸重載鐵路干線蘭廣鐵路通道，蘭渝、蘭成、渝貴等線路形成200公里快速客貨兩運鐵路；西北--西南--華南在規劃350公里/小時高速客運，當前對長距離客運建設350高鐵還是160級動臥那個更合適還說不清。

2017年12月，蘭州市軌道交通委托專業招標機構，對大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目進行公開招標，對大蘭州經濟圈區域城際鐵路重新規劃，根據招標公告，大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目研究范圍包括：蘭州都市圈所轄蘭州市、蘭州新區、白銀市、定西市、臨夏回族自治州及天祝藏族自治縣及周邊相關區域。

具體包括以蘭州為核心的9區18縣，即蘭州市5區3縣(城關區、七里河區、安寧區、西固區、紅古區、永登縣、皋蘭縣、榆中縣)，蘭州新區；白銀市2區3縣(白銀區、平川區、靖遠縣、會寧縣、景泰縣)；定西市1區5縣(安定區、臨洮縣、通渭縣、渭源縣、隴西縣、漳縣)；臨夏回族自治州1市6縣(臨夏市、永靖縣、東鄉族自治縣、廣河縣、康樂縣、和政縣、臨夏縣)；武威市1縣(天祝藏族自治縣)，

2、請問蘭州到漢中高鐵什么時候開建，是否有規劃？

蘭漢高鐵總長約五百公里，其中約四百三十公里在甘肅境內，六十八公里在漢中境內，此高鐵對甘肅，漢中及陜南意義非常大！往南與漢巴南渝高鐵相連，往北可以聯通寶雞，平涼，銀川，內蒙古，往東聯通安康，十堰，武漢，上海（福州），那時漢中將成為高鐵樞紐。此高鐵對甘肅及漢中的意義不言而語！漢中是陜西自然條件，自然環境最好的地區，過去一直受交通制約，經濟還屬欠發達地區，六，七十年代，“以稂為綱，綱舉目張”，為保障全省城市居民糧，油，付食供，當時的省里及漢中地區多次拒絕了很多大型國企在漢中的首選，就連三線軍工企業也只能建在遠離市區的大山溝，使漢中失去了重回陜西第二城千年難遇機會，改革開放后，因交通不暢，很多企業只有搬離漢中，如海紅，南峰等廠，

3、武威市啥時候通高鐵?以前的蘭新線經過武威為啥高鐵不按原線路建？