大概07年左右很多年前有人提出汽車4S店會向電器行業一樣出現國美和蘇寧模式，但是10幾年過去了，4S店依然存在，反倒是曾經想做汽車超市的那些都夭折了，這中間包含很多大佬。汽車行業的4S店模式依然會持續很長一段時間，但是會趨向于集團化運營，這種思路有點強盜邏輯一是汽車生產需要的資金鏈之大、配件之多，超過你的想象。1、為什么汽車廠家不直售，而要通過4S店呢？你這問題就是:發現現在都這么賺錢，為啥不都自己做？這種思路有點強盜邏輯一是汽車生產需要的資金鏈之大、配件之多，超過你的想象。最早汽車廠家也沒錢，拿個圖片就...

說起來京東，大家估計都會聯想到“奶茶妹妹”，但今天主要想和大家聊聊京東旗下的京東金融這個產品，京東金融一直是供應鏈金融為主體的，很多人應該都知道從2015年開始供應鏈金融開始從互聯網金融大軍中脫穎而出到現在依舊熱度不減，其主要原因便是供應鏈金融以核心大企業為基礎擁有良好的風險控制體系，而金融行業風控一直都是重中之重，根據《2015-2020年中國供應鏈金融市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2016年中國前幾大實體供應鏈金融企業排行榜中京東金融位居前三，而我自己本身也比較喜歡京東金融這個產品，現...

對農業從業人員沒有什么機會可言，只是財團之間的利益爭奪限制了。線上主要是銷售，試想農戶種的糧食、菜，家禽都讓財團拿去流通，對生產者而言會是一種什么情況?大集團要是自產自銷的話，這個事誰也管不了，在中國到底有多少人正在從事直銷，騰訊對游戲、社交應用已形成壟斷騰訊雖然不能壟斷互聯網，但壟斷互聯網上某一個領域的應用，倒是有可能的，比如。1、如果騰訊成功壟斷互聯網，對我們有什么影響？1、騰訊不可能壟斷互聯網要回答該問題，首先需要弄清楚什么是“壟斷”，根據我國《反壟斷法》草案規定，若市場占有率超過50%，則為壟斷。...

前幾天去通房車，還專門兒問過這件事，宇通自己為什么不出房車底盤。宇通客車面對，自己當前的特點能夠非常理智的選擇專注在客車領域進一步做精做強做大是非常明智的選擇，答案其實也簡單，造一個車遠沒有用戶想的那么簡單，底盤調教太復雜，宇通也做過測試，幾年前他們就有自動擋車型了只是沒推用戶不知道罷了。1、宇通cl6為什么不做房車？前幾天去通房車，還專門兒問過這件事，宇通自己為什么不出房車底盤？答案其實也簡單，造一個車遠沒有用戶想的那么簡單，底盤調教太復雜，宇通也做過測試，幾年前他們就有自動擋車型了只是沒推用戶不知道罷...

無人駕駛汽車已經實現了，無人駕駛還分自動駕駛汽車，有人值守，可以隨時接管操作，和真正意義上的無人駕駛汽車。您拋出的“無人駕駛汽車，多少年之后可以正常行駛，無人駕駛則可以很好地緩解甚至解決這個問題，盡管無人駕駛可以解放駕駛員，讓駕駛員免于進行無趣的駕駛行為。1、無人駕駛汽車，多少年之后可以正常行駛？尊敬的題主您！您拋出的“無人駕駛汽車，多少年之后可以正常行駛？”之問題，簡直似“高科技”論文題目，這哪能是我們俗人所論？就媒體刊登百度今下半年推出無人駕駛出租車的報道，未曾透漏有關技術性能，但，據筆者丑聞寡陋的認...

這里講汽車盜搶險賠償，一般是指全車盜搶賠償，賠償包括如下兩方面。被盜竊搶劫，經出險當地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿60天未查明下落的全車損失；失主可提交索賠單證，全車被盜搶，屬全部損失2、車全車被盜后，車上零部件或設備丟失需要修復的合理費用；屬部分損失特別提醒。1、汽車盜搶險怎么賠償？加了不計免賠是全額嗎？這里講汽車盜搶險賠償，一般是指全車盜搶賠償，賠償包括如下兩方面：1、全車被盜搶，屬全部損失2、車全車被盜后，車上零部件或設備丟失需要修復的合理費用；屬部分損失特別提醒：單獨車上零部件或設備丟失，不賠...

中端品牌的店的銷售顧問的提成一臺車大概100-300元，高端品牌500-10這里指的是單臺車的提成，如果某家店里有臺超期庫齡的鎮店之寶的話，那么這臺車的提成可能就有個3、5千了。分別說底薪不用說了，是銷售行業的人都有底薪，單車提成剛才也說過了，下面說說水平業務，所謂的水平業務就是在4S店的銷售環節中所涉及到的精品裝飾、保險、金融分期、延保業務、驗車上牌、2手車置換，在這些環節中銷售顧問只要完成相關的目標都會有相應的提成。1、汽車4S店的銷售員，賣一輛車能拿到多少提成？中端品牌的店的銷售顧問的提成一臺車大概...

有了汽車“三包”規定，汽車廠家與經銷商在所售出汽車產品的質量問題的解決上得到約束。通過以下四種途徑來解決根據汽車“三包”法規，其可以應用的前提是汽車產品存在質量問題，而這也是很多消費者遇到的最大難題，汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題，我國法律目前已經對汽車質量的相關問題出臺了“三包”政策，而且解決問題的途徑絕對不止一種。1、去哪里投訴汽車質量問題，注意什么？對于汽車消費者而言，最頭疼的事情莫過于車輛出現問題后的維權過程。由于取證難、鑒定難、溝通不暢、投訴無門等諸多問題，導致我們在遇到車輛出現質量問題時...

個人理解，發展新能源汽車主要有以下三個方面原因。電動摩托車并沒有被限制發展，而是加強規則化管理新能源汽車與電動兩輪車的發展似乎走向了兩個極端，前者通過多年的補貼扶持一步步使其走向了成功，后者卻通過各種“限制”在降低其路權，石油是不可再生能源，儲量是固定的，并且我國的石油大量依賴進口，還是有很多局限性的；2、動力多樣化新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等等，尤其是純電動汽車，只需要充電就行了，發電的形式可以是太陽能光伏發電、水電、核電、風力發電等等，供應還是很充足的；3、更環保燃油汽車尾氣...

因為吉利收購的僅僅是“沃爾沃轎車公司”，瑞典沃爾沃集團的業務范圍是很大的。沃爾沃集團業務范圍，沃爾沃亞太的東家，吉利沃爾沃的「塑料友誼」，在沒有汽車文化的消費市場中，沃爾沃這種數度易主的“破落戶”看起來仍然是挺「高大上」的；吉利汽車正是抓住了用戶的這一消費心理，在收購沃爾沃后仍然降低定義為“高端歐系車”，其實至少沃爾沃轎車已經屬于華系（等于入籍），但這沒有產生什么影響。1、吉利收購沃爾沃N年了，沃爾沃現在算瑞典的，還是國字的？沃爾沃_屬于瑞典內容概述：沃爾沃集團業務范圍，沃爾沃亞太的東家，吉利沃爾沃的「塑...